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20X  エクストリーマーX　エマージェンシーブレーキパッケージ　４WD　CVT　5人乗り20X エマージェンシーブレーキパッケージ　２WD　CVT　7人乗り20GT  ブラックエクストリーマーX　４WD　６MT　５人乗りエクステリアでは、新形状のフロントグリルやフロントバンパー、ヘッドランプを採用することで、スマートなフロントデザインになりました。また、リヤコンビランプの配色を変更し、ブレーキランプ部分はLEDに変更し、悪天候時などでの後続車からの視認性を向上させています。インテリアに関しては、広く効率的に荷物を積めるウォッシャブルダブルラゲッジ、質感を向上させたフル防水インテリアなど、2000年に初代モデルであるT30型が発売され、2007年に2代目モデルのT31型、エクストレイル旧型の内装はどうなのか？新型と比べて良いの悪いの？②17インチタイヤ装着車のタイヤサイズおよびホイールデザイン変更。足回りでは、2０S、20Xは、17インチアルミホイールのデザインとタイヤサイズを変更し、20GTはドライビングギアと同じデザインの18インチアルミホイールを新採用しています。さらにボディカラーはサファイアブルーパールメタリックを廃止し、新色のスチールブルーメタリックとヒマラヤンカーキメタリックを追加し、7色を設定しました。タイヤサイズも前期は一部グレードで16インチが設定されていましたが、後期では全グレード「225/60R17」に統一されました。尚、初代モデルに設定されていたターボ車は、平成17年排出ガス規制に適合しないため、T31型へのフルモデルチェンジを機に廃止されました。また、グレードに関しても、多岐に渡っていたグレードをシンプルにしています。エクストレイルT32の前期と後期の違いについて徹底解剖します！セカンドシートのヘッドレストが変更され、両サイドのヘッドレストが大型化し、センターにもヘッドレストが新設されています。T31型が2010年にマイナーチェンジをしました。2010年から2015年まで発売されていたモデルについて、調べてみました。インテリアは、大径メーターを採用し、瞬間燃費やメンテナンス必要時期など様々な情報を表示させる車両情報ディスプレイを新たに設定しています。他にも、保温保冷機能付グローブボックスを全車に標準設定し、路面の状況や坂の勾配などに応じて走行速度を設定できるアドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）を4WD車（MT車以外）に、後席中央3点式シートベルト&ヘッドレストを採用しています。ピラー内装色とクロスシートの素材も変更されています。ディーゼル車に関しては、３代目モデルでは設定されていないので、T31型が最後になります。20Sの2WDモデル、ガソリン車のMT車、アクシスが廃止され、エクストリーマーXが新たに加わりました。違いを記載していますので、自分が重視する機能があるモデルを選択しましょう。20GT  ブラックエクストリーマーX　４WD　６AT　５人乗り特別仕様車として、オーテックジャパンより、大人のための高級上質なオンロードSUVをテーマに、20S・25Sをベースとしたアクシスがラインアップされています。エクステリアは、洗練されたデザインの専用フロントマスクと、フルカラー化により、プレミアムワゴンのクオリティを演出しています。さらにアクシスには専用色としてシャンパンゴールドが設定されています。2008年9月には、ルノーと共同開発した2000ccターボのクリーンディーゼルが追加され、小規模な変更がされています。変更点としては、アウトドア志向のユーザーに向けた考えから、防水シートが全車標準装備され、 4WD車にオールモード4X4-iシステムを搭載しています。このシステムは、4WDコンピューターがステアリングの操舵量を検知する舵角センサー、車両の旋回情報を判断するヨーレートセンサー、Gセンサーからの情報を瞬時に分析し、ドライバーが思い描くコーナリングラインを予測しながら、自動的にきめ細かい前後トルク配分を行い、滑りやすい路面でも、自然でなめらかなコーナリングを実現してくれます。それに加えて、ヒルディセントコントロールとヒルスタートアシストの機能も加えることで、ドライバーの運転をサポートしています。グレードとしては、上級モデルの25X、20Xと、標準モデルの25S、20Sを展開しています。20X、20Sは2WD、４WDを展開し、25X、２５Sは４WDのみの展開となっています。フロントグリルに施されたシルバーメッキと、Vモーションが出現しています。トランスミッションは、変速ロジックのエクストロニックCVTを採用しており、2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速マニュアルモード付無段変速機）を搭載し、20Xの４WD車には、唯一6速マニュアルトランスミッション車も設定しています。2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジンを搭載指定増す。ホイールのスポークが6本から5本に変更され、中に透かしを入れたことでよりシャープに、スポーティなスタイルになりました。20X エマージェンシーブレーキパッケージ　４WD　CVT　7人乗りGTのグレードに、AT車が追加され、18インチタイヤとホイールが標準装備になりました。斜面の勾配などの路面状況に応じて走行速度を設定できるアドバンスドヒルディセントコントロール機能の装着車を拡大しています。20X  エクストリーマーX　エマージェンシーブレーキパッケージ　４WD　CVT　7人乗り20X エマージェンシーブレーキパッケージ　４WD　CVT　5人乗り20X エマージェンシーブレーキパッケージ　２WD　CVT　5人乗り前期と後期でリアコンビランプに違いがあります。リアコンビランプは意匠が変更され、LEDが採用されています。その期間中の2010年にマイナーチェンジをしています。まずは、2007年から2010年まで発売されていた、ガソリン車では、20Sを4WD車のみに、20Xtt、25Xttを20X、25Xに戻し、20Xの4WD車はCVTのみとなりました。クリーンディーゼル車の20GTはマニュアルモード付6速AT車を設定しました。特別仕様車ではアクシスに替わり、エクストリーマーXを設定しました。エクストリーマーXは、フロントオーバーライダー・フロントアンダーカバーや大型フォグランプなどの外装パーツを装備しています。