エクリプスクロスの内装を徹底評価！インパネ、収納、荷室をチェック . ステアリングにはパドルシフトが備わっているのでスポーティな走りをしたいときにはついついシフトを操作したくなる装備。燃費性能に関してはC-HRハイブリッドの圧勝と言えるでしょう。リアの形状が傾斜しているのに加えてリアウィンドウの面積が圧倒的に少ないのでこれは本当に見にくいと僕も実写を見て思いましたね。運転席は立体的な形状で幅も広くしっかりと体を受け止めて運転することができる作りに。なのでインテリアはアウトランダー の面影が残るようなデザイン性。内装の質感・居住性・実用性・燃費、どれをとってもバランスよく仕上がっているのがヴェゼル。内装の落ち着いているクオリティーは先進的でほどよい高級感があります。三菱では初採用となるHUD（ヘッドアップディスプレイ）ですがこれに関しては評判では賛否がありますね。荷室に関しては高さがないものの奥行きがあるXVも使い勝手は悪くない感じ。荷室に関しては高さの余裕は無いものの奥行きがそこそこあります。燃費を意識した走りで高速や郊外を中心に走るとなるとカタログ値ぐらいの実燃費が出せるようです。ただ三菱に関しては燃費偽装問題もあったのでもともと気にしていないという意見もありました。スバルXVはエクリプスクロスよりも全高が低いため居住性においてはエクリプスクロスのほうがいいですね。グレード「G」系はパーキングブレーキが電動式になりブレーキのオートホールド機能も備えているので信号待ちをするときに活躍します。最大で200mmスライドするので荷物を乗せるときに奥行きが足らないと思ったら拡大できる。悪く言えば地味、良く言えば質実剛健といったクオリティーでしょうか。質実剛健でありながらアクティブでスポーティな見た目がかっこいいです。C-HRのほうが全高も低く後部座席の居住性はエクリプスクロスよりも劣りますね。頭上スペースもそこまで窮屈ではないのでロングドライブで狭い思いをしながら乗る心配は無さそう。エクリプスクロスを買うなら燃費よりも運転する楽しさを追求して購入するのが前提になりそうですね。内装の素材感などはオーソドックスで少し古臭いのは否定できないですね。良い評価のなかでも最も目立ったのが三菱の初となるクーペのSUVのデザイン性や顔つきでした。シートのサイドのサポートがカーブでも体を支えて運転姿勢からくる疲労を軽減してくれます。カタログ値では2WDで15.0km/L、4WDで14.0km/Lとハイブリッドではないのでそこまで低燃費とはもともと言えない燃費性能です。カーブでの安定性・操縦性などの走らせるのが楽しくついついアクセルを踏み込んでしまい燃費が悪くなっているせいもありますね。ヴェゼルと比較となると走る楽しさを味わいたいならエクリプスクロスを選ぶ価値があると思います。まったく使わなかったという人もいれば使いやすいという人もいましたね。エクリプスクロスはアウトランダーをベースに開発されたコンパクトクーペSUV。 引用 ： 三菱自動車公式HP内装の話に行く前に、まずはエクリプスクロスのグレード（車のランク）の整理から。エクリプスクロスには3つのグレードがあります。グレードが上がるほど車体価格が高くなっていきます。グレードについてわかったところで、エクリプスクロスの内装について、さくっと紹介してくれている動画がありますのでご覧ください。動画を見ただけで、すごく上質なデザインと機能性を感じられる内装であることがわかりますね!では、さっそくグレードごとの内装を見ていきましょ … 2019年6月13日、 待望のクリーンディーゼルが追加された三菱エクリプスクロス 。 この三菱エクリプスクロスを購入するにあたり、本やネットで情報収集するのは当然のことと言える。 Twitter; Share; Pocket; Hatena; LINE; クーペのようなスタイリッシュなフォルムや新開発のパワートレインの搭載、高性能な4WDシステムの設定などが話題となっている三菱自動車 … 三菱 エクリプス クロスを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 エクリプス クロスは、三菱自動車が4年ぶりに登場させた新型車で、美しいスタイリングと優秀な走行性能、快適な乗り心地といった多くの魅力を持つコンパクトsuvです。 三菱エクリプスクロスの評価・口コミを辛口チェックのまとめ. 2020年2月13日. 最近のレクサスはカッコいいですね。（車種によってこれはどうかな？というのもありますが） しかし、レクサスは値引きが無い車として有名です。 憧れのレクサスを新車で手に入れるため、本当に新車値引きがないの ...エクリプス クロスは、優れた操縦性やオフロードでの走破性の高さといった、ユーザーが求める車の基本性能で、ライバル車に対抗しています。いずれも強敵ですが、エクリプス クロスは、ライバルにはない独自の魅力を持っており、ユーザーにアピールしています。エクリプス クロスは、エクステリアデザインが素晴らしいだけに、インテリアもそれに見合う大胆な造形美を要望してしまいます。これはナビゲーションやミュージックプレイヤーといった、スマホアプリをそのまま表示して利用できる装備で、地図のアップグレードや音楽配信サービスなど、スマホ機能を活用できるのが便利です。ボディサイズや車の性質など大きく異なるライバル車種ですが、それだけに、人気のSUV市場でどのような争いを繰り広げるのか、大変興味深いところでしょう。エクリプス クロスに搭載されるパワーユニットは、ガソリン1.5Lターボと、2019年に追加された2.2Ｌディーゼル ターボの2種類のみでシンプルです。アルファベットの「X：エックス」をイメージしたようなフロントマスクは、文句なしにカッコよく、階段みたいな段差を付けたリアウインドーとテールランプの処理は、アヴァンギャルドな美しさと荷室のユーティリティーの高さを両立させています。エクリプス クロスのボディーカラーはパール系が2色、メタリックが4色、マイカ系が2色という計8色のラインナップがあります。オプションで、高音質なロックフォード フォズゲート プレミアムサウンドシステムも搭載でき、音楽好きにはうれしい装備となっています。三菱自動車が、長いブランクを経て世に送り出した新型SUV、エクリプス クロスとは果たしてどのような車なのか、詳しく解説していきます。エクリプスと言えば、かつて北米市場で人気を博し、今は亡き俳優ポール ウォーカーが映画の中でドライブしたことでも有名な、スタイリッシュなスポーティークーペでした。エクリプス クロスは、三菱自動車が世に放ったコンパクトSUVで、同社では4年ぶりの新型車とあってジャーナリズムに大変な注目を集めました.三菱が自信をもって世に送り出した新型SUV、エクリプス クロスを、まずはぜひ実車を見てチェックしてみることをおすすめします。ベンツ、BMW、レクサスなど高級車の値引きテクニックが知りたい！ 外国車・高級車の値引きに成功するにはどうすればよいのか？ 高級車値引きテクニックポイント ベンツ、BMW、レクサスなど高級車でも値引き ...新車値引きマスター自分の車の適正な下取り価格が分からないと、新車商談で良い結果が得られません。面倒でも商談の前に、必ずネットで愛車の下取り価格を把握しておきましょう！ ⇒ 今すぐ無料で車の査定額を調べ ...エクリプス クロスの燃費性能は、ガソリンFF車でカタログ値15.0km/L・実燃費（予想）は11.4～12.0km/Lとなっており、今の基準からすればそれほど良くはありません。ライバル車のトヨタ C-HRの価格が、もっとも安いガソリン車S-TのFFモデルが229万円、最上級グレードのハイブリッド車Gが292万9,200円と、エクリプス クロスよりもやや低い価格帯。それでは、エクリプス クロスの動画をチェックしていきましょう。実際に見ると決してそのようなことはなく、ボディシェイプに合わせた横一文字のテールランプが、都会の夜に輝く姿は、きっとこれまで見たこともないほどにクールです。尿素水溶液であるAdBlue（メルセデスベンツなどでも採用）により窒素酸化物であるNOXを浄化する機能も付加されています。エクリプス クロスは、三菱自動車が4年ぶりに登場させた新型車で、美しいスタイリングと優秀な走行性能、快適な乗り心地といった多くの魅力を持つコンパクトSUVです。スタイリングが素晴らしいエクリプス クロスには、できればオリーブドラブやサンドベージュといった、武骨なソリッドカラーも選択できるとより魅力的でしょう。クラス的にはCX-3もライバルとなりますが、こちらの価格は212万円からとエクリプス クロスよりもかなり低い価格になります。エクリプスに搭載される1.5L直噴 直列4気筒ターボは、デンソー製の高圧インジェクターを8本（1気筒当たり2本）装備し、筒内直噴とポート噴射式を併用するデュアルインジェクションシステムを搭載した、新しいダウンサイジングターボです。エンジンは1.5L直噴ターボのみの設定で、三菱自慢のS-AWC（車両運動統合制御システム）と高剛性ボディにより、あらゆる状況において、安心感のある快適な走りを実現しています。また、全体的にプラスチック部品が多く質感も最先端とは言えません。このディスプレイは、センターコンソールに設置された、タッチパッドコントローラーでも操作可能となっており、ドライブ中に姿勢を変えずに利用が可能です。ライバルは、ハイブリッドSUVとして大胆なデザインが魅力のトヨタC-HRと、スカイアクティブエンジンと鼓動デザインが光るマツダCX-5。マツダCX-5などの同じ排気量の2.2L ディーゼルターボは最高出力140kW（190ps）/4500rpm・最大トルク450N･m（45.9kgf・m）/2000rpmにはかなり劣るスペックです。悪くはないがもうひと頑張りのエクリプスクロスのインテリア・内装エクリプス クロスの最上級グレード、G Plus Packageには、スマートフォンと連携して楽しめるディスプレイオーディオシステムが標準装備されています。エクリプス クロスのインテリアデザインはまあまあといったところで、大胆にラウンドしたインストルメントパネルや、センターコンソールにまで回り込んだ、アルミ地肌風の装飾など最新の流行を押さえています。トヨタのもう一つ上のクラスでライバルのRAV4（ガソリンモデル）は約261～約335万円なので、こちらはエクリプス クロスよりも若干高い価格帯となっています。三菱が新開発したデュアルインジェクションシステムは、カーボン堆積によるエンジントラブルの発生と排気ガスの悪化を防止し、さらにターボによるダウンサイジング化で、地球温暖化の原因とされるCO₂排出量を減少。ガソリン車のエクリプス クロスの価格は、ベースグレードMのFF（2WD）車が約254万円、最上級モデル BLACK Edition（4WD）が約313万円です。エクリプス クロスは、2017年3月にスイスのジュネーブ モーターショーで初披露され、欧州を始め海外ではすでに販売を開始し、2018年3月1日に日本でも発売されました。ディーゼル 2.2L ターボは8速スポーツA/Tとの組み合わせにより、ディーゼル特有の低速からの厚いトルクで加速します。ディーゼル車のエクリプス クロスの価格は、ベースグレードMのFF（2WD）車が約306万、最上級モデル BLACK Edition（4WD）が約342万円です。ただし、やはりエクリプスクロスに改善を要望したい点がありました。そのスタイリングは極めて斬新なため、人によってはリア周りのデザインが良くないとの声もあります。伝統のエクリプスの名称を引き継ぐこのエクリプスクロスも同じく、美しいスタイリングのボディと本格的なオフロード性能を持つ魅力的なSUVです。エクリプス クロス専用色となる、レッドダイアモンドは7万5,600円、ホワイトパールは3万2,400円の有償オプションとなります。人気の新型エクリプスクロスを少しでも安く購入するにはどうすべきでしょうか？最大トルク380N･mを2000rpmの低回転から発生させるエンジンに8速スポーツモードATが組み合わさります。巧みなウエッジシェイプ（クサビ型）のフォルムはSUVらしい武骨さと、都会的なスポーティーさをうまく融合させた、まれにみる素晴らしいデザインです。マツダのライバル CX-5は、ガソリン車のベースグレード2.0Sが249万4,800円、クリーンディーゼルの最上級モデルXD L Package（4WD）が352万6,200円と、全体的にエクリプス クロスと比べて高めの価格設定です。
エクリプスクロスの評価集.