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東ヨーロッパ市場向けとしては初の「GRスポーツ」モデルに！ トヨタ自動車の欧州法人となるトヨタヨーロッパは7月17日、ハッチバックとツーリングスポーツに続くGRスポーツの第3のモデルとして「カローラセダンGRスポーツ」を追加設定した。 カローラGRスポーツがジュネーブモーターショー2019で初公開され、エクステリアやインテリア、2種類のハイブリッドエンジンスペックが明らかになった：カローラGRスポーツは2020年1月に欧州で発売開始されるが、その後の日本での展開も期待 … カローラスポーツよりホイールベースが70mm長い2700mmとし、広い後席足元スペースとラゲッジスペースを持っており日本のカローラフィールダーとは一クラス上の存在となります。 日本国内市場ではスバルのレヴォーグのライバルとなります トヨタ「カローラ」シリーズは、「世界で一番売れているトヨタ車」となっています。2019年にフルモデルチェンジしたセダンモデルは、それまで日本で販売されていた「カローラアクシオ」の後継モデルとして販売。ワゴンの「カローラツーリング」、ハッチバックの「カローラスポーツ」ともに、トヨタの主力モデルとなっています。また、サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用することで、旋回時の安心感・安定性に貢献。また、従来通りの車載用ナビ機能を利用したいユーザーは、エントリーナビキットまたはT-Connectナビキットの2種類が選択できるようになっています。インテリアは、インストルメントパネルを薄型・ワイド化することで開放感を演出。センターコンソールはドライバーが操作しやすいように角度がつけられ、メーター内には高精細の大型7インチカラー液晶デジタルメーターを搭載。バンパーにはC字型のブラックガーニッシュを装備することで、迫力あるデザインとなっています。ハッチバックのカローラスポーツでは1.8Lハイブリッド車で30.0km/Lとなっていましたが、ボディサイズを拡大しながら数値の低下が抑えられています。SmartDeviceLink（SDL）により、スマートフォンをBluetoothとUSBケーブルで接続することで、TCスマホナビやLINEカーナビなどのナビアプリのほか、音楽・ラジオアプリなどをディスプレイで利用することが可能に。モデリスタは、フロントにメッキとブラックアウトを活かしたメリハリのあるデザインを採用することにより、プレミアムかつ躍動的なスタイルを表現。トヨタは、カローラのラインナップを充実することで、より質感があがった走りやデザインをアピールしていく予定です。トヨタが、ミドルクラス「カローラセダン」の新モデルを発表しました。トヨタ・カローラ（COROLLA）は、1966年より製造されているトヨタの乗用車です。前モデルは11代目として2012年に登場し、セダンのカローラアクシオとワゴンのカローラフィールダーを販売。ブレーキ制御により内輪に制動力を付与し、コーナリングをアシストするACA制御（ACA ： Active Cornering Assist）も採用されています。また、Aピラーの細形化と合わせて視界の良さも実現されています。インフォテインメントシステムには、国内トヨタブランドとして初めてディスプレイオーディオ（DA）を全車に標準装備。内装色は、W×Bグレードにブラックとホワイトの2色、S、G-Xグレードには、シックなブラックを設定。インテリアには、メーター周りやステアリングホイールなどにシルバー塗装を施すとともに、レジスターノブはサテンメッキ加飾とするなど上質感を付与し、お買い得感ある価格となっています。フロントは、大型台形のロアグリルフレームとメッシュグリルに統一し、力強くスポーティなデザインに。「カローラG-X“PLUS”」は、「G-X」グレードをベースに、「インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］」、「バックガイドモニター」などの安全装備に加え、外からの視線にも配慮した「UVカット機能付プライバシーガラス」を特別装備。カローラセダンに新設定された「GRスポーツ」は、欧州で2021年1月が販売が開始されます。カローラセダンの最小回転半径は、従来型と同等の5.0mに仕上げ。また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識をメーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」機能も追加。新モデルにより魅力をアップした新型カローラセダンについて、デザインやスペック、価格などを最新情報からご紹介します。カローラセダンのW×Bグレードのリヤシートには、トランクスルーが可能な6:4分割可倒式が新規採用され、使い勝手がアップしています。フロントシートにはスポーティシート（W×Bに標準）が採用され、座り心地向上と後席のニースペースを確保。▼トヨタセーフティセンス第2世代と前世代セーフティセンスの性能比較トヨタ新型カローラセダンの燃費は、より実燃費に近いWLTCモード値で1.8Lハイブリッドが29.0km/Lとされました。TRDはスポーティなレッドを加え、ブラックのアクセントをきかせた「TRDブラックエディション」も設定されています。新型カローラセダンには、モデリスタとTRDからカスタムパーツが設定され、好みにあわせたデザインを楽しむことができるようになっています。しかし、グローバルモデルより、全長、全幅、ホイールベースを縮小し、ドアミラーの取り付け位置を工夫することで、ミラー格納時の車幅は従来型と同等に。「G-X“PLUS”」の価格アップは、ベースモデルとなるエントリーグレード「GX」から3万6000円ほどとなっており、人気の装備が選びやすくなっています。新型カローラセダンGR SPORTは、パワートレインにハイブリッドとガソリンを設定。新型カローラセダンの内装には、先に販売されているカローラスポーツからくる最新デザインが採用されています。2016年には販売開始から50周年を迎え日本を代表する乗用車になっていますが、グローバルモデルとしても販売されており、「世界で最も売れているトヨタ車」にもなっています。セダンやハッチバック、ステーションワゴンのほか、2007年に発売されたトールワゴンのカローラルミオンまでユーザーのニーズにこたえた幅広いボディタイプと派生車が用意され、ホンダ・フィットが1位になる2002年度以前は33年間車名別日本国内販売台数第1位をまもっていました。新型カローラセダンの安全装備には、単眼カメラとミリ波レーダーの性能を向上させることで第2世代に進化した予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が標準装備されています。さらに、後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーにより警告する「リヤクロストラフィックアラート（RCTA）」や、駐車場など低速時に壁や車両を検知し衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を採用。ボディは、前後のホイールフレアが張り出したダイナミックな造形でワイドなスタンスを強調。当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。カローラセダンには、特別仕様車「カローラG-X“PLUS”」が設定されています。6速MT仕様には発進時やシフトダウン時にエンジン回転数を高め、走行を滑らかにするブリッピング機能も搭載されており、マニュアルトランスミッションに不慣れなユーザーから、素早いシフトチェンジを楽しみたいユーザーまで対応します。新型カローラG-X“PLUS”のパワートレインは1.8Lガソリンと1.8Lハイブリッドが設定され、ハイブリッドでは4WDも選択できるようになっています。1.8Lハイブリッドは、エンジンの熱効率を40％以上まで高め、新型バッテリーを組み合わせることで前世代から燃費を10%UP。「W×B」グレードはスパークリングブラックパールクリスタルシャインを新規に設定した全3色とされ、その他のグレードでは新規開発のセレスタイトグレーメタリックを加えた全7色となっています。トヨタ新型カローラセダンの外装は、ハッチバックモデルにも採用されているスポーティなデザインとなっています。前モデルでは、前世代のコンパクトカー用パッケージであるトヨタセーフティセンスCが搭載されていました。1.2Lターボモデルのトランスミッションには、手動での変速を楽しむことができる新開発6速マニュアルトランスミッション「iMT」が用意され、走りを楽しむことができるように。トヨタが、「カローラセダン」の新モデルとなる「カローラGRスポーツ」を発表しました。新型カローラセダンGRスポーツは、欧州で2021年1月から販売が開始される予定です。新型カローラセダンのボディサイズは、日本仕様前モデルの5ナンバーサイズから、全幅が1700mmを超える3ナンバーサイズに拡大されています。新型カローラセダンのボディカラーには、全8色が設定されています。プラットフォームにはプリウスから採用された最新の「TNGA」が採用され、基礎性能をアップしています。Apple CarPlay、Android Autoにも対応し、マップ、電話、メッセージ、音楽アプリをディスプレイ上で利用できるようになっています。部品の合わせや形状・質感の統一感など感性品質も重視され、質感を向上。また、W×Bグレードでは、2連続させたJ字形状のクリアランスランプ＆デイライトで昼夜を問わず横方向に伸びやかで鮮烈な印象が表現されています。ハイブリッドシステムは、従来の「THS（Toyota Hybrid System）」から、リダクションギヤの平行軸歯車化とモーターの複軸配置を行う「新複軸構造トランスアクスル」に変更することで、機械損失を約20％低減し低燃費化。2013年にはハイブリッドモデルも用意され、高い環境性能が人気になっています。また、オプションとして、ブラックルーフや18インチのホイールも設定されています。▼新型カローラセダン「TRD ブラックエディション」カスタムパーツ装着車※左：カローラツーリング、中央：カローラスポーツ、右：カローラセダン新型カローラセダンは、2020年5月に新設定された特別仕様車「G-X“PLUS”」によりお得感がアップしています。新型カローラセダンには、コンパクトSUVのC-HRに搭載されていた1.2Lターボエンジンのほか、1.8Lガソリン、1.8Lハイブリッドが搭載されています。第2世代のトヨタセーフティセンスは、昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」や、前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」の作動時に、車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」が搭載されています。エクステリアには、GAZOO Racingが手掛けるスポーティな専用デザインを採用し、グリル、ドアミラー、センターピラー、サイドシルなどをブラックで統一。インテリアは、フロントスポーツシートやブラックのヘッドライニング、GRロゴスカッフプレートを採用。
インテリアは、フロントスポーツシートやブラックのヘッドライニング、GRロゴスカッフプレートを採用。 また、オプションとして、ブラックルーフや18インチのホイールも設定されています。 新型カローラセダンGRスポーツは、欧州で2021年1月から販売が開始される予定です。 カローラGRスポーツのエクステリアで一番に目を引くのが、ダーククローム仕上げの巨大なフロントグリルです。車の顔を印象づける特徴的なフロントグリルは、カローラスポーツとデザインを取り入れています。恐らく、欧州で販売されてから半年後以降に、日本で展開されるのではないかと予想します。新しい情報が入り次第、追記していきますので要チェックです！走行の安定性をはかるカローラGRスポーツ専用のロアスカートや、サイドシルを守ってくれるサイドロッカーやリアデュフューザーを装備、ヘッドライトはLEDを採用しました。カローラGRスポーツに搭載されているパワートレインは、カローラスポーツと同じ1.8Lと、レクサスUXと同じ2.0Lの2種類のハイブリッドのみとなります。どちらも直列4気筒エンジン+モーターです。カローラGRスポーツのインテリアはモデル専用のものが多数採用されています。スポーツシートはファブリックのレザーと布が使われていますが、表皮をオプションでフルレザーにすることも可能です。専用ステアリングホイールやシフトノブの、ブラックとレッドのステッチが施されたコントラストのあるインパネが、スポーティーの中にも落ち着く空間を作り出しています。カローラスポーツに、カローラハッチバックをベースとした「カローラGRスポーツ」が追加され、ジュネーブモーターショー2019で世界初公開されました。「GR」はGAZOO Racingが開発したスポーツカーシリーズで、「カローラGRスポーツ」はヨーロッパでは「GR SPORT」モデルとしてヤリスGR（ヴィッツ）に続く2モデル目となり、ハッチバックとツーリングスポーツの両方に設定されています。フォグランプ、重厚感のある18インチの専用アルミホイールと、リアプライバシーガラスが装備され、ダイナミックグレーの専用ボディカラーは、ルーフカラーをブラックにすることも可能となっていて、スポーティーさをより強調することができます。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.GRならではのスポーティーなデザインが、気軽で快適な走りを想像させる1台です。ヨーロッパでの発売は2020年1月を予定していますが、日本での展開はあるのでしょうか。今わかっている気になる情報をチェックしていきましょう。カローラGRスポーツがジュネーブモーターショー2019で初公開されました。カローラスポーツから一歩進んだGRの気になるスペックを紹介します。カローラGRスポーツ専用のエクステリアやインテリアが多数採用されています。2020年1月に欧州で発売されますが、果たして日本での展開はあるのでしょうか。カローラスポーツよりスポーティーなカローラGRスポーツの日本発売を待つファンも多いでしょう。現時点では2020年6月頃、1.8Lモデル、2.0Lモデルともに日本市場へ投入されるという情報があります。注目を集めていたジュネーブモーターショー2019でそのヴェールを脱いだカローラGRスポーツ。欧州仕様ではありますが、2020年1月に欧州で発売されたあと、日本での展開も気になるところです。
東ヨーロッパ市場向けとしては初の「GRスポーツ」モデルに！ トヨタ自動車の欧州法人となるトヨタヨーロッパは7月17日、ハッチバックとツーリングスポーツに続くGRスポーツの第3のモデルとして「カローラセダンGRスポーツ」を追加設定した。 カローラGRスポーツがジュネーブモーターショー2019で初公開され、エクステリアやインテリア、2種類のハイブリッドエンジンスペックが明らかになった：カローラGRスポーツは2020年1月に欧州で発売開始されるが、その後の日本での展開も期待 … カローラスポーツよりホイールベースが70mm長い2700mmとし、広い後席足元スペースとラゲッジスペースを持っており日本のカローラフィールダーとは一クラス上の存在となります。 日本国内市場ではスバルのレヴォーグのライバルとなります トヨタ「カローラ」シリーズは、「世界で一番売れているトヨタ車」となっています。2019年にフルモデルチェンジしたセダンモデルは、それまで日本で販売されていた「カローラアクシオ」の後継モデルとして販売。ワゴンの「カローラツーリング」、ハッチバックの「カローラスポーツ」ともに、トヨタの主力モデルとなっています。また、サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式を採用することで、旋回時の安心感・安定性に貢献。また、従来通りの車載用ナビ機能を利用したいユーザーは、エントリーナビキットまたはT-Connectナビキットの2種類が選択できるようになっています。インテリアは、インストルメントパネルを薄型・ワイド化することで開放感を演出。センターコンソールはドライバーが操作しやすいように角度がつけられ、メーター内には高精細の大型7インチカラー液晶デジタルメーターを搭載。バンパーにはC字型のブラックガーニッシュを装備することで、迫力あるデザインとなっています。ハッチバックのカローラスポーツでは1.8Lハイブリッド車で30.0km/Lとなっていましたが、ボディサイズを拡大しながら数値の低下が抑えられています。SmartDeviceLink（SDL）により、スマートフォンをBluetoothとUSBケーブルで接続することで、TCスマホナビやLINEカーナビなどのナビアプリのほか、音楽・ラジオアプリなどをディスプレイで利用することが可能に。モデリスタは、フロントにメッキとブラックアウトを活かしたメリハリのあるデザインを採用することにより、プレミアムかつ躍動的なスタイルを表現。トヨタは、カローラのラインナップを充実することで、より質感があがった走りやデザインをアピールしていく予定です。トヨタが、ミドルクラス「カローラセダン」の新モデルを発表しました。トヨタ・カローラ（COROLLA）は、1966年より製造されているトヨタの乗用車です。前モデルは11代目として2012年に登場し、セダンのカローラアクシオとワゴンのカローラフィールダーを販売。ブレーキ制御により内輪に制動力を付与し、コーナリングをアシストするACA制御（ACA ： Active Cornering Assist）も採用されています。また、Aピラーの細形化と合わせて視界の良さも実現されています。インフォテインメントシステムには、国内トヨタブランドとして初めてディスプレイオーディオ（DA）を全車に標準装備。内装色は、W×Bグレードにブラックとホワイトの2色、S、G-Xグレードには、シックなブラックを設定。インテリアには、メーター周りやステアリングホイールなどにシルバー塗装を施すとともに、レジスターノブはサテンメッキ加飾とするなど上質感を付与し、お買い得感ある価格となっています。フロントは、大型台形のロアグリルフレームとメッシュグリルに統一し、力強くスポーティなデザインに。「カローラG-X“PLUS”」は、「G-X」グレードをベースに、「インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］」、「バックガイドモニター」などの安全装備に加え、外からの視線にも配慮した「UVカット機能付プライバシーガラス」を特別装備。カローラセダンに新設定された「GRスポーツ」は、欧州で2021年1月が販売が開始されます。カローラセダンの最小回転半径は、従来型と同等の5.0mに仕上げ。また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識をメーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」機能も追加。新モデルにより魅力をアップした新型カローラセダンについて、デザインやスペック、価格などを最新情報からご紹介します。カローラセダンのW×Bグレードのリヤシートには、トランクスルーが可能な6:4分割可倒式が新規採用され、使い勝手がアップしています。フロントシートにはスポーティシート（W×Bに標準）が採用され、座り心地向上と後席のニースペースを確保。▼トヨタセーフティセンス第2世代と前世代セーフティセンスの性能比較トヨタ新型カローラセダンの燃費は、より実燃費に近いWLTCモード値で1.8Lハイブリッドが29.0km/Lとされました。TRDはスポーティなレッドを加え、ブラックのアクセントをきかせた「TRDブラックエディション」も設定されています。新型カローラセダンには、モデリスタとTRDからカスタムパーツが設定され、好みにあわせたデザインを楽しむことができるようになっています。しかし、グローバルモデルより、全長、全幅、ホイールベースを縮小し、ドアミラーの取り付け位置を工夫することで、ミラー格納時の車幅は従来型と同等に。「G-X“PLUS”」の価格アップは、ベースモデルとなるエントリーグレード「GX」から3万6000円ほどとなっており、人気の装備が選びやすくなっています。新型カローラセダンGR SPORTは、パワートレインにハイブリッドとガソリンを設定。新型カローラセダンの内装には、先に販売されているカローラスポーツからくる最新デザインが採用されています。2016年には販売開始から50周年を迎え日本を代表する乗用車になっていますが、グローバルモデルとしても販売されており、「世界で最も売れているトヨタ車」にもなっています。セダンやハッチバック、ステーションワゴンのほか、2007年に発売されたトールワゴンのカローラルミオンまでユーザーのニーズにこたえた幅広いボディタイプと派生車が用意され、ホンダ・フィットが1位になる2002年度以前は33年間車名別日本国内販売台数第1位をまもっていました。新型カローラセダンの安全装備には、単眼カメラとミリ波レーダーの性能を向上させることで第2世代に進化した予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が標準装備されています。さらに、後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーにより警告する「リヤクロストラフィックアラート（RCTA）」や、駐車場など低速時に壁や車両を検知し衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を採用。ボディは、前後のホイールフレアが張り出したダイナミックな造形でワイドなスタンスを強調。当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。カローラセダンには、特別仕様車「カローラG-X“PLUS”」が設定されています。6速MT仕様には発進時やシフトダウン時にエンジン回転数を高め、走行を滑らかにするブリッピング機能も搭載されており、マニュアルトランスミッションに不慣れなユーザーから、素早いシフトチェンジを楽しみたいユーザーまで対応します。新型カローラG-X“PLUS”のパワートレインは1.8Lガソリンと1.8Lハイブリッドが設定され、ハイブリッドでは4WDも選択できるようになっています。1.8Lハイブリッドは、エンジンの熱効率を40％以上まで高め、新型バッテリーを組み合わせることで前世代から燃費を10%UP。「W×B」グレードはスパークリングブラックパールクリスタルシャインを新規に設定した全3色とされ、その他のグレードでは新規開発のセレスタイトグレーメタリックを加えた全7色となっています。トヨタ新型カローラセダンの外装は、ハッチバックモデルにも採用されているスポーティなデザインとなっています。前モデルでは、前世代のコンパクトカー用パッケージであるトヨタセーフティセンスCが搭載されていました。1.2Lターボモデルのトランスミッションには、手動での変速を楽しむことができる新開発6速マニュアルトランスミッション「iMT」が用意され、走りを楽しむことができるように。トヨタが、「カローラセダン」の新モデルとなる「カローラGRスポーツ」を発表しました。新型カローラセダンGRスポーツは、欧州で2021年1月から販売が開始される予定です。新型カローラセダンのボディサイズは、日本仕様前モデルの5ナンバーサイズから、全幅が1700mmを超える3ナンバーサイズに拡大されています。新型カローラセダンのボディカラーには、全8色が設定されています。プラットフォームにはプリウスから採用された最新の「TNGA」が採用され、基礎性能をアップしています。Apple CarPlay、Android Autoにも対応し、マップ、電話、メッセージ、音楽アプリをディスプレイ上で利用できるようになっています。部品の合わせや形状・質感の統一感など感性品質も重視され、質感を向上。また、W×Bグレードでは、2連続させたJ字形状のクリアランスランプ＆デイライトで昼夜を問わず横方向に伸びやかで鮮烈な印象が表現されています。ハイブリッドシステムは、従来の「THS（Toyota Hybrid System）」から、リダクションギヤの平行軸歯車化とモーターの複軸配置を行う「新複軸構造トランスアクスル」に変更することで、機械損失を約20％低減し低燃費化。2013年にはハイブリッドモデルも用意され、高い環境性能が人気になっています。また、オプションとして、ブラックルーフや18インチのホイールも設定されています。▼新型カローラセダン「TRD ブラックエディション」カスタムパーツ装着車※左：カローラツーリング、中央：カローラスポーツ、右：カローラセダン新型カローラセダンは、2020年5月に新設定された特別仕様車「G-X“PLUS”」によりお得感がアップしています。新型カローラセダンには、コンパクトSUVのC-HRに搭載されていた1.2Lターボエンジンのほか、1.8Lガソリン、1.8Lハイブリッドが搭載されています。第2世代のトヨタセーフティセンスは、昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」や、前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」の作動時に、車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」が搭載されています。エクステリアには、GAZOO Racingが手掛けるスポーティな専用デザインを採用し、グリル、ドアミラー、センターピラー、サイドシルなどをブラックで統一。インテリアは、フロントスポーツシートやブラックのヘッドライニング、GRロゴスカッフプレートを採用。
インテリアは、フロントスポーツシートやブラックのヘッドライニング、GRロゴスカッフプレートを採用。 また、オプションとして、ブラックルーフや18インチのホイールも設定されています。 新型カローラセダンGRスポーツは、欧州で2021年1月から販売が開始される予定です。 カローラGRスポーツのエクステリアで一番に目を引くのが、ダーククローム仕上げの巨大なフロントグリルです。車の顔を印象づける特徴的なフロントグリルは、カローラスポーツとデザインを取り入れています。恐らく、欧州で販売されてから半年後以降に、日本で展開されるのではないかと予想します。新しい情報が入り次第、追記していきますので要チェックです！走行の安定性をはかるカローラGRスポーツ専用のロアスカートや、サイドシルを守ってくれるサイドロッカーやリアデュフューザーを装備、ヘッドライトはLEDを採用しました。カローラGRスポーツに搭載されているパワートレインは、カローラスポーツと同じ1.8Lと、レクサスUXと同じ2.0Lの2種類のハイブリッドのみとなります。どちらも直列4気筒エンジン+モーターです。カローラGRスポーツのインテリアはモデル専用のものが多数採用されています。スポーツシートはファブリックのレザーと布が使われていますが、表皮をオプションでフルレザーにすることも可能です。専用ステアリングホイールやシフトノブの、ブラックとレッドのステッチが施されたコントラストのあるインパネが、スポーティーの中にも落ち着く空間を作り出しています。カローラスポーツに、カローラハッチバックをベースとした「カローラGRスポーツ」が追加され、ジュネーブモーターショー2019で世界初公開されました。「GR」はGAZOO Racingが開発したスポーツカーシリーズで、「カローラGRスポーツ」はヨーロッパでは「GR SPORT」モデルとしてヤリスGR（ヴィッツ）に続く2モデル目となり、ハッチバックとツーリングスポーツの両方に設定されています。フォグランプ、重厚感のある18インチの専用アルミホイールと、リアプライバシーガラスが装備され、ダイナミックグレーの専用ボディカラーは、ルーフカラーをブラックにすることも可能となっていて、スポーティーさをより強調することができます。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.GRならではのスポーティーなデザインが、気軽で快適な走りを想像させる1台です。ヨーロッパでの発売は2020年1月を予定していますが、日本での展開はあるのでしょうか。今わかっている気になる情報をチェックしていきましょう。カローラGRスポーツがジュネーブモーターショー2019で初公開されました。カローラスポーツから一歩進んだGRの気になるスペックを紹介します。カローラGRスポーツ専用のエクステリアやインテリアが多数採用されています。2020年1月に欧州で発売されますが、果たして日本での展開はあるのでしょうか。カローラスポーツよりスポーティーなカローラGRスポーツの日本発売を待つファンも多いでしょう。現時点では2020年6月頃、1.8Lモデル、2.0Lモデルともに日本市場へ投入されるという情報があります。注目を集めていたジュネーブモーターショー2019でそのヴェールを脱いだカローラGRスポーツ。欧州仕様ではありますが、2020年1月に欧州で発売されたあと、日本での展開も気になるところです。