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ジムニーシエラは新型にフルモデルチェンジされてスタイリングが一新されただけでなく、内装や装備も大幅に進化しました。 ここでは、新型ジムニーシエラの内装や装備の「ここがスゴイ！！」というところを徹底的に解説します！ ジムニーシエラ新型の内装・インパネのここがスゴイ！ 表現しがたい「かっこ良さ」があったのですね、ジムニーシエラ新型には（笑）内装でグレードJCと大きな違いはありませんし、何よりも安い価格で購入できますからね。「スッ」と手を入れやすい大きさの隙間と大きさがあって、試乗したときも、違和感なくスムーズなドアの開け閉めが出来ました。購入して、どうしても気に入らなかった時は、ハンドルに付ける「カバー」をオプションで買うといいのかなと。今回発売されたジムニーシエラ(JB74)よりも前の型は、あき坊は見たことないため分からないのですが…グレードJCでもJLでも、極端に大きな違いっていうのはありません。細々したアウトドア用品や、買い物の荷物くらいなら置けそうな気がしました。内装が「バリッ」としていて、内装から頑丈そうな雰囲気が伝わってきましたから。しかし、快適な運転のためには、悪路ではもちろん、街乗りであっても無いよりかはあったほうが良い装備です。何もしないときより奥行きが3倍近く長くなるので、大きな荷物でも楽に置けるようになりますよ^^「ブリスクブルーメタリック」の大人っぽさを感じるボディーカラー(色)でした^^試乗したのは、ほんの数分間でしたが、「もう少し乗っていたい」と思えるもの。グレードJLを基準に考えると、グレード「JC」の場合は、乗った瞬間に内装の重厚さや高級感を感じやすいはず。普通なら、パワーウィンドウのスイッチは、フロントドアの窓枠辺りにありますよね。あき坊が試乗したジムニーシエラ新型がグレードJCだったのでよく分かります。ただ、ハンドルの太さや触り心地にも人によって好き嫌いがあると思うので、一概に「どっちがいいよ」とは言えません。あとは、好みのボディーカラー(色)やその他もろもろの部分が選びの基準になるのかと思います。セーフティサポート装着の有無に関係なく、グレードでハンドルの素材が違っているので注意してくださいね。現代風の要素を取り入れたカクカクのボディーに、車に乗る人のことを考え、細かな所にまで気を遣っている内装(インテリア)。値段だけで見ると、グレードが低い「JL」のほうと、マニュアル(MT)車のほうが比較的安い価格となっていました。機能性で比べると、個人的には、やはり「フルオートエアコン」のほうがおすすめです。そういう事を考えると、どうせ同じジムニーシエラ新型を購入するのであれば、内装にこだわっているグレード「JC」のほうがおすすめかと。また、後部座席の後ろにある収納スペースは、想像していた以上に広さがありました。「助手席に乗る人の安全のために」と考えられた新装備で、しっかり握ると凸凹道でも、体を安定させることができました。西米良温泉ゆたーと 大自然に囲まれたカリコボーズの湯で心が癒されるただ、そこまで内装(インテリア)にこだわりがないなら、グレード「JL」でも十分に満足できると思います。超細かい内装の話になりますが、ジムニーシエラ新型のフロントドアは3段階の角度で開くようになっています。ギアがメーターパネルに表示されるようになっていたため、ギアの切り替えを行う時も、チェンジミスが少なくなると思います。最新機能がいろいろと装備された車になりますから、どうしても、それなりの価格になるのは仕方ない事ではありますね。でも、メーターとメーターの間にある「表示画面」の部分で異なっています。仮に、セーフティサポートを付けるとするなら、「42,120円(税込)」が必要なので、もう少し値段が高くなると見積もっていてください。ジムニーシエラ新型にも、ジムニー新型にも、新しい装備として「センタースイッチ」が付いていました。ですが、細かいところまで見ると小さな違いが多くあって、例えば、強く握っても、おそらく、外れたりすることは無いと思うので安心してください。新装備で驚くことがたくさんあったのですが、なかでも特に驚いたのが、パワーウィンドウのスイッチが中央にあったこと。やはり、これだけの機能や見た目であるなら、十分満足できる価格設定になっているのではないでしょうか。どちらかと言えばドットディスプレイのほうがデジタル感が強く、セグメントディスプレイのほうはアナログ感がある感じ。逆に、街乗りの場合は狭い駐車場に停めたとき、勢い余って隣の車にドアをぶつけないよう注意が必要かな(笑)速度やアクセルの回転数を表示するメータークラスターは、ジムニーシエラ新型の場合、2種類ありました。もしも、「入らないな」と思えば、後部座席の背もたれの部分のみを倒せば、グッと空間が広がりますから安心です。ひとつひとつ、営業マンの人から説明を受けないと、うかつに触れない状態（笑）ただ、単純にボタンを押して操作できるわけではありませんから、きちんとエアコンの操作の仕方を覚えて使うようにしましょう。ちなみに、ジムニー新型の内装の場合は、フルオートエアコンに加えて、レバーを回して操作ができる「マニュアルエアコン」がグレードの違いであります。それでは、ジムニーシエラ新型の内装をひとつずつ詳しく見ていきましょう。ここでは、あき坊が試乗したときのジムニーシエラ新型のボディーカラー(ブリスクブルーメタリック)を例に、見た目の違いが分かりやすいように2つのグレードで同じ色を紹介しています。林道や雪道などの悪路での走りが多いジムニーシエラだからこそ、このグリップがあるだけで安心感が全然違います。おそらく、多くの人がイメージする悪路を走る車の内装っていうのは、「ゴツゴツ感」と「重厚感」が強い。ジムニーシエラ新型の収納スペースは、センタースイッチの下辺りに、しかし、実際はグリップ自体は大きいのですが、一般的な車種よりも凸凹の空間が大きく彫られているため、コンパクトな厚さになっています！本革巻のハンドル生地は、わりと柔らかめで、滑りにくくするための加工がしてありました。今回はジムニーシエラ新型の内装を中心に、価格やおすすめのグレードを紹介してきました。サイドミラーの下にある「サイドアンダーミラー」は、ジムニーシエラ新型のどのグレードにも標準内装となっています。ここまで、ジムニーシエラ新型の細かな内装(インテリア)について紹介してきました。最初に、ジムニーシエラ新型の内装(インテリア)から話をしていこうと思います。あき坊もそのつもりで試乗したから、窓を開けようとしたときに、スイッチが無い事に気が付き、大慌てしてしまいました(笑)あき坊が試乗したジムニーシエラ新型は、グレードが最上級の「XC」だったので、ドットディスプレイが内装されていました。基本的にはジムニーシエラ新型もそうですが、良く見てみると、内装にも柔らかさがあり、運転している時の居心地も良かったです^^と言っても、実際に購入するとなった時、「JC」か「JL」どっちのグレードを買おうかなって迷いませんか？あき坊が試乗したときは、悪路には至らない場所での走りだったので、そこまでサイドアンダーミラーの必要性は感じませんでした。上の写真を見る限りでは、ドアグリップが大きく見えるかもしれません。そうすることで、ジムニーシエラ新型の室内空間を広くする狙いがあるみたいです、営業マンの人の話によると。新型より前の型を知らない、あき坊でさえも乗車した瞬間に「内装が凄い！」と感じたくらい。実際に、自分の目で生のジムニーシエラ新型を確かめてみると、熱意や思いに変化が現れるかもです。そのため、何度も何度も営業マンの人に質問をし、ジムニーシエラ新型の内装について教えてもらったところです。ただ、ジムニーシエラ新型の価格について、評価や口コミを見てみると、意外に「値段が高い…」という声は少ない傾向にありました。悪路での走行が多いジムニーシエラだと、なおさら、その存在感の大きさを感じると思います。フォレスター新型の納車・納期はいつ？おすすめグレードと人気色は？ですから、すでにジムニーもしくはジムニーシエラに乗ったことのある人は、もっと驚くに違いありません。個人的におすすめなのは「グレードJC」ですが、細かな内装まで気にしないのであれば「JL」でも問題ありません。これも、ジムニーシエラ新型の内装が凄いからではないかと、あき坊的には思っているところです。このミラーがある事で、運転席からは見えない、車体左側の「前方」と「後方」の部分が見えるようになりました。ジムニーシエラ新型は、グレードがJCでもJLでも、ボタン式で操作ができる「フルオートエアコン」が標準内装となっています。おそらく、今回発売されたJB74型より前のジムニーシエラ(JB33、JB32など)を知っていたり、実際に乗っている人は「内装が全然違う！」と思うはずです。コンパクトでスリムな見た目のジムニーシエラ新型に、よくこんなに広い収納スペースを作れたなぁ～というのがあき坊の素直な感想です。販売が始まり、しばらくして、あき坊もジムニーシエラ新型の試乗に行ってきました。自分の手に合ったハンドルを選ぶのが一番だと、あき坊は思います。中央のスイッチで窓の開け閉めを行うというのは、なかなか新鮮で良いものでした。センタースイッチの下辺りにある収納スペースでは、スマホやティッシュ、ペットボトルくらいの小物系を入れる広さがあります。その点、どのグレードでも標準装備されているジムニーシエラ新型は、ちょっとお得だと思います。直角までとはいきませんが、70度の角度までドアが開くと、乗り降りや荷物の出し入れもかなりスムーズに行えます。今回、ジムニーシエラ新型に設置されたドアグリップには、握りやすさに改良が加えられています。
さらに、荷室フロアが防汚タイプになっていることも新型ジムニーシエラの美点です。そして、坂道発進時に一定時間ブレーキをホールドする「ヒルホールドコントロール」と、急な下り坂でブレーキ操作なしに一定の低速度を維持できる「ヒルディセントコントロール」が全車に標準装備されたことも、見逃せないポイントです。ジムニーシエラ新型の内装！装備のここがスゴイ！！という点について解説してきましたが、いかがだったでしょうか？スタイリング優先のクロスオーバーSVUの中には荷室開口部が狭く使い勝手を損ねているケースもありますが、その点新型ジムニーシエラは大いに評価してよいでしょう。さらに、運転席側も同じ状態にすれば二人で車中泊することも可能です。続いて、新型ジムニーシエラの装備のここがスゴイ！！というところを紹介しましょう。また、全車にSRSサイドエアバッグとSRSカーテンエアバッグが標準化された点も、旧型ジムニーシエラに対する大きなアドバンテージといえるでしょう。魅力が満載の新型ジムニーシエラは、買って後悔することはないでしょう。コンパクトな新型ジムニーシエラですが、スクエアなボディ形状や巧みなパッケージングのおかげで幅1,300mm、高さ850mm、奥行き980mm(※2名乗車時)という必要十分な荷室容積を持っているのです。続いて、新型ジムニーシエラの内装のうちシートアレンジのスゴイところについて解説します。デザインと質感を兼ね備えた新型ジムニーシエラのインパネには、多くの人が満足できるのではないでしょうか？とにかく、安全運転支援システムが一切備わらなかった旧型ジムニーシエラから大きく進歩したことは間違いありません。この装備により、勾配のある道路での走りが格段に楽になりました。次に、新型ジムニーシエラの装備のうち、安全装備のここがスゴイ！！という点を紹介します。これまでのスズキ車は、AT車には安全運転支援システムが装備されてもMT車には装備されなかったのですが、新型ジムニーシエラはその慣例を破りMT車にも採用されている点が評価できます。ここでは、新型ジムニーシエラの内装や装備の「ここがスゴイ！！」というところを徹底的に解説します！なんといっても最大のトピックは、衝突被害軽減ブレーキを含む安全運転支援システム「デュアルセンサーブレーキサポート」が採用(JCに標準装備、JLにメーカーオプション設定)されたことでしょう。ジムニーシエラは新型にフルモデルチェンジされてスタイリングが一新されただけでなく、内装や装備も大幅に進化しました。新型ジムニーシエラは、意外なほど多彩なシートアレンジが魅力です。この状態にすればゴルフバッグはもちろんのこと、釣竿やスノーボードなども積めそうですね。これだけの容積があれば、日常の買い物はもちろんのこと、2人で旅行やレジャーに出掛けたりする場合も荷物の置き場に困ることはないでしょう。また、装備面では特に安全装備の充実化が大きなポイントになっています。SUVの中には車中泊が不可能な車種も少なくないので、新型ジムニーシエラはコンパクトなボディなのにスゴイ！！といえるでしょう。もっと大型のSUVでも、こうしたフルフラットモードが備わらない車種が少なくないので、新型ジムニーシエラのシートアレンジは大変気が利いているといえるでしょう。特に画像の上級グレード「JC」は、エアコンのルーバーリングに加飾が施されることもあり、ラグジュアリーな雰囲気さえ醸すほどです。まずインパネですが、旧型ジムニーシエラと比べデザインが機能的になったほか、質感が大幅にアップしています。はじめに、新型ジムニーシエラの内装のうち、インパネのスゴイところについて解説します。画像のように運転席と助手席のヘッドレストを取り外してシートバックをフルリクライニングすれば、リアシートの座面と繋げてフルフラットにすることができます。そして質感の点でもチープさがなくなり、「これがジムニーシエラか？」と思うほど上質になっています。そしてもうひとつ、上級グレードのJCにクルーズコントロールが装備されたことも、新型ジムニーシエラが進化したポイントになっています。他社のSUVはシートヒーターが装備されないグレードがあったりしますが、その点新型ジムニーシエラは実にユーザーフレンドリーといえるでしょう。新型は、旧型と比べて機能美あふれるデザインになっていますし、メーターのデザインひとつとってもかっこよさが感じられます。旧型は曲線基調で乗用車ライクですが、クロカン4WD車のインパネとしてはちょっと中途半端にも見えますね。道の駅や高速道路のサービスエリアなどで休憩を取りたいときなどに、大変便利です。上の画像が旧型、下の画像が新型のものですが、新型は水平基調のスッキリしたデザインになっていることが分かります。高さが1,015～1,030mm、幅が850mmとボディサイズをいっぱいに使った大きさがあるので、大きな荷物の積み下ろしも容易にできます。まず快適装備に関してですが、新型ジムニーシエラの運転席・助手席には全車にシートヒーターが標準装備されています。シートヒーターがあるとエアコンの暖房が効き始める前に体が温まるので、とてもありがたいものです。また、旧型ジムニーシエラではマニュアルだったエアコンが全車フルオートになった点も、新型ジムニーシエラの進化のポイントです。また、ナビの取付位置が高くなり、視認性が向上しているのも進化したポイントです。また、荷室開口部が大きいことも、新型ジムニーシエラの美点です。前車追従式でないのは残念ですが、それでも空いた高速道路や有料道路などでアクセルを踏み続けることなく一定の速度を維持できるのは便利です。内装面では、インパネの質感アップや多彩なシートアレンジ、荷物の積みやすさなどが新型ジムニーシエラの魅力といえるでしょう。また、助手席側のシートバックのみをフルリクライニングし、5:5分割可倒式リアシートのシートバックを助手席側だけ前に倒せば、長尺物を積みたいときに重宝します。 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