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ジープ グランドチェロキーを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情 … 新車を購入する際、ランドクルーザープラドとジープチェロキーどっちを購入するか迷う方も多いでしょう。 維持費、燃費、乗り心地、走行性能、安全性能などあらゆるめんから2台を比較していきます。 購入を迷われている方はぜひ参考にしてください。 中央に7インチのインフォメーション・ディスプレイを備えたメーター。【主要諸元（リミテッド）】全長×全幅×全高：4835×1935×1805mm、ホイールベース2915mm、車両重量2200kg、乗車定員5名、エンジン3604ccV型6気筒ガソリン（290ps/6400rpm、347Nm/4000rpm）、トランスミッション8AT、駆動方式4WD、タイヤサイズ265/60R18、価格659万円（OP含まず）。ちなみに、グランドチェロキーとV型8気筒エンジンの組み合わせが欲しいなら、「SRT8」というモデルが設定されている。トルクのかたまりのようなエンジンを搭載するのが特徴だ。とはいえ、V6でもパワーに不足はないはず。コーナリング性能をみても、軽いエンジンのほうがより自然な感覚だ。ひとつは、広いインテリアだ。4人のおとなが乗れて、荷物がたっぷり積める。もうひとつは、2.5tの車両重量がもたらすどっしりした快適な乗り心地。そして、エンジンパワー。重量級のボディながらスポーツカーなみのダッシュ力だ。ちなみに、これまでに実施された2回のマイナーチェンジによって、完全停止機能つきアダプティブ・クルーズ・コントロールやブラインドスポットモニター、駐車支援システム、リアビューカメラなどの先進安全装備は標準化された。クリーンで機能主義的な車体がセリングポイントのグランドチェロキーで、2ドアうんぬんといってもしようがないかもしれないが、こんな妄想をたくましくさせてくれるのもグランド・チェロキーの魅力だろう。ないものねだりをするなら、私なら2ドアが欲しい。本国にも設定がないので”夢”の話になってしまうものの、このシルエットなら、2ドアと長いリア・クオーターウィンドウの組み合わせは、かなりスタイリッシュに見えそうだ。搭載するエンジンは3604ccV型6気筒ガソリン（290ps/6400rpm、347Nm/4000rpm）。私がもうひとつ気に入っているのは、ストローク感のあるサスペンションがもたらす乗り心地のよさ。電子制御式エアスプリングは、高速での車高調整機能などを持ついっぽう、ボディをゆっくり上下に揺らしながら走る、昔からの味を残している。※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5％時の税込価格、2014年4月１日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります最高出力の発生回転数は6400rpm、最大トルクは4000rpmなので、回転が上がっていくにつれて、もりもりと力を出していく。エンジンを上の回転域までまわして走る、自然吸気エンジンならではの感覚は、いまどき珍しい。グランドチェロキーのV6エンジンは、しかし、体感的にはかなりパワフルだ。ひとつは発進時の加速力。アクセラレーターに載せた足の力をほんの少し強めるだけで、スポーツカーのようなダッシュを見せる。2.5tのクルマとは思えない。8.4インチのインフィテインメント用モニターは標準。ナビゲーション機能も有する。乗ったのは「グランドチェロキー・リミテッド」。自然吸気の3604ccV型6気筒エンジンを搭載する。最高出力は290ps、最大トルクは347Nmだから、たとえば、ボルボの2.0リッター直列4気筒ガソリンターボ・エンジンよりトルクは小さい。リミテッドはリアシートヒーター付き。温度は2段階に調整出来る。ほかにも“グラチェロ・ファミリー”には、スーパーチャージャーを装着し、710psの最高出力と868Nmの最大トルクを発揮する6.2リッターV8搭載グレードの「トラックホーク」がある。たしかにとてつもなくパワフルだ。でも、今回の「リミテッド」の軽快さもまた捨てがたいと感じた。あちらでは”トラック”と呼ばれるように、本来SUVはピックアップトラック（と一部ステーションワゴン）の延長線上で開発されたボディ形式である。ゆえに、歴史を振り返ってみても、たとえば日本でも大ヒットした2代目チェロキー（1984年）も2ドア・ボディが圧倒的にカッコいい。荷台まで続く水平基調のボディラインがうまく活かされているからだろう。たしかに古さを感じる部分もある。が、楽しい。サーキットでのラップタイムを競うスポーツカーならいざしらず、気持ちよく走れることを軸に評価するなら、10年選手とはいえ、乗る価値は十分にあると思う。それが今回試乗しての結論だ。ようするに、ドイツや日本のSUVにはないキャラクターが備わっているのだ。いま大きめなサイズのSUVを探しているなら、しっかりしたキャラクターをもっていて、走らせると楽しいグランドチェロキーを選択肢にくわえるのは大いに”アリ”だと思う。© Condé Nast Japan. rCÊͬ³ÈÁ½ª®Í«\Íüã2017N103ú 16:54 [1067030-1]
ジープが、フラッグシップsuv「グランドチェロキー」のフルモデルチェンジに向けて開発を進行しています。 新世代とすることにより魅力がアップする新型グランドチェロキーについて、スペックや価格などの最新情報をご紹介します。 ジープ「チェロキー」の上級版として1993年に登場した「グランドチェロキー」は、わが国でも人気を博した。あれから約27年、4代目になった“グラチェロ”の魅力とは？ ALL RIGHTS RESERVED.