トヨタ 2000gtがトヨタのフラッグシップ スポーツカーとして復活する可能性はあるのか？新型2000gtの予想レンダリングcgから、予想されるスペックと発売日や価格について大胆な予想をお届けし … mr2復活の根拠をトヨタスポーツカー3本柱構想やコンセプトカーとして登場したs-frの存在から解説：86、スープラを復活させたトヨタの次期スポーツカーはミッドシップの小型スポーツカーでmr2（mr-s）の後継で、スバル・ロータス・ポルシェとの共同開発の可能性が濃厚。 同社では今後、全国各地で展示を行うなど、スポーツ800 GRコンセプトに一般のファンが触れられるイベントも検討しているとのこと。トヨタ・スポーツ800は、トヨタが1965年から1969年にかけて製造したスポーツカー。今回の個体は、1966年に開催された「第1回鈴鹿500kmレース」において1-2フィニッシュしたうちの1台（フレームナンバー：UP15-10007）で、修復後は「スポーツ800 GR CONCEPT（コンセプト）」の呼び名が与えられている。ここでしか読めないコラム、最新記事情報や読者アンケートの結果などクルマ好きなら必見です。メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。トヨタ自動車は2017年9月19日、復元作業を施した、「トヨタ・スポーツ800」（通称ヨタハチ）のレーシングカーを発表した。表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。作業に際しては、TOYOTA GAZOO Racingのエンジニアにより、内外装のレストアのみならず、運動性能に関わるチューニングも施されている。その過程では匠といわれるベテランから若手まで多くのメンバーが参加、技能伝承と人材育成も行われたという。 多田氏や豊田社長以外にも、MR2の復活を匂わせる発言をしたのが、トヨタのチーフエンジニアである甲斐将行氏です。スープラをBMWと共同開発する際には、手腕をふるった人物です。スバルは2020年までに新型ホットハッチの販売を目指していますが、それとは別にミッドシップエンジンのスポーツカーを開発中という噂があります。実際にトヨタは2017年8月に「セリカ」の商標権を米国特許商標庁に申請していますので、甲斐氏の発言には非常に信憑性があります。既にアクション済みであるがゆえの発言だとしてもおかしくはありません。理想をいえばMR2は400万円～500万円台で販売してほしいところ。MR2（MR-S）の系譜通りコンパクトなミッドシップスポーツカーが実現できれば、国内外で話題を呼ぶことができます。もちろん、現時点でどの会社とタッグを組むのかは定かではなく、MR2復活というだけでも大きなニュースですが、これが現実となればメディアの注目度もより大きく変わってくるでしょう。MR2の誕生は1984年。当時の社長であった豊田英二氏の「トヨタには、将来にわたって語り継がれるような常識と違う車があってもいいのでは」といった発言から生まれました。次期MR2の可能性がある新型スポーツのコンセプトモデルは、2019年4月に行われる上海モーターショー2019やニューヨーク国際モーターショー2019で発表するという情報がありますが、2019年10月に行われる東京モーターショー2019で行われる可能性もあり、発売は2021年から2025年になると予想します。新型MR2開発でタッグを組む相手のもう1つの有力候補とみられるのがイギリスのロータス・カーズです。自動車雑誌で日本最大の販売部数を誇る『ベストカー』も、2018年12月26日号で共同開発相手の「ロータスでは？」と予想しています。MR2の復活が現実味を帯びてきました。早ければ2019年に情報解禁、2021年までに販売される可能性も！日本初ミッドシップの小型スポーツカーとして80～90年代に人気を集めた名車MR2。トヨタは86、スープラに続きMR2もスバル・ロータス・ポルシェなど他社と共同開発する見込み。トヨタは数年前から小型ライトウェイトスポーツの販売に興味を示しており、2015年東京モータショーではコンセプトカーとして「S-FR」を披露しています。現在、トヨタ新型MR2と思われるモデルの開発が進められている中、共同開発のパートナーがポルシェとなるのではないかという噂が浮上しています。根拠となるのは海外のニュースサイトでトヨタのチーフエンジニアである多田哲也氏が答えたインタビュー記事で、その中でポルシェの名を挙げたとのこと。スバルの水平対向エンジンをミッドに積んでほしいという要望は昔からあり、特に現在のスバルは北米で大人気です。高級スポーツカーとなっても「販売するなら買う！」という富裕層も一定数見込めるでしょう。スープラ販売は2019年5月に販売されていますので、早ければ2019年中に新型MR2、またはMR2（MR-S）の後継モデルに関する詳しい情報が少しずつ聞けるのではと予想します。MR2の復活が予想される背景には、豊田章男社長をはじめ、チーフエンジニアクラスの発言があります。「現代では採算がとれない」といわれることが多いスポーツカーですが、そんな中でもトヨタは86、スープラを復活させています。トヨタが2019年4月8日にミッドシップスポーツの商標登録を取得しました。レンダリング画像の車両はフロントとリアが似ていて、スープラと違ってフロントノーズが短いこと、ホイールベースが長めなのもスープラとは違います。そのため、当時やスポーツカー3本構想の話が出ると、「新型スポーツカーとして「S-FR」がラインナップされるのではないか。スポーツ800（ヨタハチ）の後継を意識しているのでは？」といった声もありました。販売中のトヨタ86が3本の柱の「中」、2019年販売のスープラが「大」。となると、この19車種の中にトヨタの次期小型スポーツカーがいる、発売は2020年か2021年…と考えたくなるのは当然の流れでしょう。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.MR2復活に向けたトヨタの共同開発相手は、スバルなのでは？という話があります。一見現実的で、国産初のミッドシップとしてデビューしたMR2と世界的にも稀有なスバルの水平対向エンジンの組み合わせは日本人としてはワクワクするところです。MR2復活が度々取り上げられる理由の1つ目は、前述の多田氏や豊田社長の「スポーツカー3本柱構想」のうち、小型スポーツカー枠だけが空いているからです。トヨタの小型スポーツカーといえば、ライトウェイトスポーツカー聡明期に人気を集めたスポーツ800（ヨタハチ）と1980年代に日本初のミッドシップエンジン採用で日本カーオブザイヤーを受賞したMR2が有名です。共同開発の相手以外に、新型となるMR2には色々な予想・議論が出ています。両氏の発言が単なる個人的な希望ではなく、社の方向性なのだとしたら、ライトウェイトスポーツカー復活の実現の可能性は十分にあり得ます。しかし、2015年の東京モーターショー以来、S-FRのその後の話はほとんど表に出てこないため、既に開発が中止されている可能性が濃厚です。 17年ぶりに復活したスープラ。世界のトヨタとBMWが共同開発したピュアスポーツの全容を紹介します｜ 中古車の記事や読み物はカーセンサーnet ハチロクやシルビアは良かった！ いま庶民が買える「スポーツクーペ」が激減したワケちなみに“元祖”GAZOO Racingの発足当初は組織というより同行会に近いレベルでしたが年を追うごとに規模は拡大、2016年に社内カンパニー制度で「TGRファクトリー」、そして2017年には「GRカンパニー」とほかのカンパニーと肩を並べる存在に成長しました。かつてトヨタには、さまざまなスポーツカーやセダンに高性能エンジンを搭載した「羊の革を被った狼」のようなモデルがラインナップされていましたが、一度、それらのモデルが姿を消しています。「ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出る……そんな野性味あふれたクルマが好き」と語る豊田社長だからこそ、「スポーツカーを継続させる」ことへのこだわりこそが、現在のトヨタのスポーツカーラインナップに表れているのです。効率や業績、数字だけを追い求めていくと「スポーツカーは不要」という考え方はビジネスとしては正論でしょう。その頃、トヨタは販売台数では世界No.1になりましたが、その一方でクルマ好きからの評価は最悪で、「トヨタはつまらない」、「欲しいクルマがない」とソッポを向かれていたのも事実です。恐らくトヨタほどの規模ならば単独でスポーツカー開発をおこなう費用を捻出するのは容易いことだったと思います。しかし、世に出せてもビジネスとして成り立たなければ、いずれ生産終了となります。つまり、レースで培った技術やノウハウを量産モデルに活かしてビジネスをおこなうというサイクルこそ、GRカンパニーに与えられた最大の使命です。人生初の怪我入院から心身ともにアップデートしたKeePer TOM’Sの平川亮。2020年躍進の予感復活から1年 まだ街で見かけないトヨタ「スープラ」の販売は順調？ それとも不調？ただ、そこまでしてスポーツカーを作る理由はどこにあるのでしょうか。GRカンパニーの友山茂樹プレジデントはこのように語っています。実は86の弟分となるコンパクトFRスポーツ「S-FR」の開発が進められていましたが、開発中止の理由のひとつに「ビジネスとして成立しないため」があったそうです。その後、ダイハツとの共同開発で「GRコペン」が登場しています。ホンダ「S2000」が20年目のマイチェンで甦る!?
トヨタ自動車は2017年9月19日、復元作業を施した、「トヨタ・スポーツ800」（通称ヨタハチ）のレーシングカーを発表した。