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新型レヴォーグ 全グレード判明＆STIスポーツも設定アルファード／ヴェルファイアの統合は2021年末、ノア／ヴォクシー／エスクァイアの統合は2021年夏頃になる見込み。地場資本の多い全国では、各系列店が一部を除いてほとんど統合せず、従来販社はそのまま継続し、全トヨタ車併売となるのだ。そこで全店扱い前の4月中旬、首都圏（東京地区を除く）のトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の営業マンに現在の状況を聞いてみた。まずクラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、アリオンが専売のトヨタ店。「クラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラドのお客さんは長年の愛顧をいただいているので、他の販売店へ流れることはないと考えています。ただし、気を引き締めて既存のユーザーさんと接しています。統合前だと扱っていない車種をユーザーが買いたいと希望する場合は最寄りの取り扱い販売店に紹介するだけで、販売実績には反映できなかったが、今回からトヨタ車であればすべてを直接売れるようになる。アルファードに関しても、いずれヴェルファイアと統合し、アルファード1本になると聞いていますので優位に感じています。むしろ、人気車のヤリスやカローラ、ライズ、RAV4の台数をいかに増やせるか、勉強する毎日です」と明るい表情だった。ただし、一部には西東京カローラやトヨタネッツ東都といった地場資本販社が存在し、両社とトヨタモビリティ東京との店舗だけは競合が引き続き可能になっている。そこで、トヨタモビリティ東京が発足してから1年経って判明したメリット、デメリットと、5月から全国全店全車種販売となるトヨタ販売店の今を流通ジャーナリストの遠藤徹氏が考察する。「ハリアーはこれまで3代に渡って販売し膨大な既納ユーザーがいらっしゃいます。こうした人たちが代替え母体になっていますので、他の販売店への流失は少ないと予想しています。まだまだ現役宣言!!!
普通のクルマ「カローラ」が爆売れ!? 満を持しての新型車に勝機はあるか!?? これまでの専売車を独占的に売ることができなくなり、旨味がなくなるのが大きい。原則として最初に交渉を開始した店舗にユーザーとの交渉優先権があり、他店舗は商談ができない仕組みになっているのである。岐路に立つ先駆者 マツダCX-3が1.5Lガソリンを追加して勝負を仕掛ける事情アクアは、ヤリスHVが発売になってから販売不振状態にあり、25万円引きは可能となっている。プレミオは35万円、アリオンは30万円引きが狙える。なぜ軽自動車にはない? 年間王者死守は難しい？ トヨタ内の世代交代なるか例えば「50台の目標台数を達成したら500万円の販売奨励金を出すので頑張れ」みたいなことをおこなうと、40台目くらいから目標達成のため大幅値引きが飛び出すこともあるから面白い。トヨタが新車価格10万円値下げ？ コロナ禍で厳しい販売店へ大奨励策を9月まで実施か調べてみたら記事の雰囲気とずいぶん違うことが判明しました。値下げではなく、メーカーから新型コロナ対応の販売奨励金を出しましょうということらしいです。といった点で日経新聞の功績は大きい。ちなみに、対象車種はコンパクトカー「アクア」やコンパクトSUV「C-HR」、レクサスブランドではコンパクトSUV「UX」やミドルSUV「NX」などが挙げられている。販売奨励金は普通におこなわれていることだし、値下げでもなんでもありません。車両価格の値下げは、カタログの変更まで必要になるため難しいです。日経の記事をそのまま鵜呑みしているメディアもあります。こうなると厳しいのがライバルメーカー。日産やホンダといったメーカーも、トヨタ車と競合すると値引き対応せざるをえなくなります。新車で予算外の人気モデルも狙い目に!?
?「トヨタ系列店同士の競合がなくなったので商売はしやすくなりましたが、正直、これまで扱っていた車種が倍以上に増えて54車種の商品内容を覚えるのが大変です。全店扱いから1年経ったので、その状況をトヨタモビリティ東京（元トヨペット店）の営業マンに聞いてみると、それにライズやヤリス、RAV4などの人気車種に集中しがちで、こうした売りやすい車種に偏るので、人気車、不人気車の格差が広がっている気がします。旧トヨタ店、トヨペット店は店構えが大きく、収益の上がる商売ができるようになっているが、旧カローラ店やネッツ店は小規模店が多いので、統廃合の対象になりやすく、戦々恐々と感じている販売店も多い。実際、首都圏の販売店（東京地区を除く）では、全店扱い前の4月中旬にもかかわらず、RAV4、ノア／ヴォクシー／エスクァイア、アクア、アリオン／プレミオの値引額が拡大している。「新型ハリアーやライズの電話での問い合わせはとても多いですが、新型コロナウイルスの影響で、緊急事態宣言が発令された4月初旬以降、実際に見に来られるお客様は10分の1以下に減っています。アリオンはあまり売れていないが、他の3車種、クラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラドは高額で収益も良いのでほかの3系列店にとっては魅力的なモデルといえる。「カローラは長年に渡って販売してきたので、代替え母体は他の販売店の専売モデルよりも膨大なのでそんなに心配はしていませんが、やはり全店扱いになると、新規ユーザーが分散されますので、他の販売店へ流れることは間違いないでしょう。ヴェルファイア、ヴォクシーともに今後はアルファード、ノアに統合されてなくなるので厳しい状況になると予想しています。ネッツ店はヤリス、ヴェルファイア、ヴォクシーが専売。ヴェルファイア、ヴォクシーはそれぞれアルファード、ノア／エスクァイアの兄弟車であり、いずれアルファードとノアに統合される。「これまでヤリスは歴代ヴィッツとともに独占的に売ってきましたので、他の販売店が売るようになると、販売店同士で比較され、余計に乱売になるのはないと危惧しています。その一方で、既存のお客様からは、これまで扱ってなかったクルマをいちいち他のディーラーを紹介してもらって買うことがなくなって貴方から買えるので嬉しい、ということもおっしゃってくださいました」。車検満了による買い替えや新規のお客様も含め、ショールームへの来店は5月の連休明けと考えているお客様が多いですね。4月の販売は極めて厳しい状況で5割、6割減になるのでないでしょうか」。トヨタの販売店は、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列の販売店があったが、2020年5月から全国で1つの販売チャンネルに統合され、すべての車種を販売する全店扱いになる。実際、ノア（カローラ店）が欲しいお客様がいらっしゃると、ヴォクシー（ネッツ店）やエスクァイア（トヨタ店、トヨペット店）と比べたいというお客様も多いので、同時に見積もりがとれるというのはユーザーメリットは大きいと思います」と歓迎のコメントを寄せる。 なぜ個性的な車が減った？ 似たような車種が同じ時期に登場する事情とはクルマを買おうと考えているなら好機到来と考えていいのではないでしょうか。中古で人気のSUVってナニ？ 新車ランキングとは違う注目SUVとは三菱「パジェロ」復活はある？ 決算で明らかになる次期モデルの行方とはユーザーも期間限定で特別に値引きしてくれるとなれば、決算期と同じくそのときに買ったほうが安くなる。販売台数は決算期と同じくらい（3月や12月は突出して売れる）伸びる可能性大です。「アクア」から「フィット」など他メーカー車への乗り替えは「下取り」で損をする？ただトヨタが新型コロナにより苦戦している販売店に対する援助をおこなうのは本当かもしれません（トヨタが奨励策の内容発表まで確認する方法無し）。2020年7月15日、日本経済新聞は「トヨタ、最大10万円値下げ 国内販売店に原資」という見出しとともに、2020年9月まで一部の新車価格を最大10万円値下げすると報道しています。どのような経緯があるのでしょうか。そもそも自動車メーカーはディーラーに対し、各種の販売奨励策を用意しています。年度末におこなわれる、いわゆる決算セールなどが好例です。日本経済新聞（以下、日経新聞）は、トヨタが新型コロナ禍の販売台数減少に対応すべく、一部の新車価格を5万円から10万円の値下げをするという記事を出しました。果たしてどういった販売政策なのでしょうか。興味深いことに通常の決算期の場合、人気車は販売奨励金制度あっても値引きしてくれないが、今回に限っていえばニュースを見たユーザーから「値引きしてくれるでしょ」とプレッシャー掛けられるだろう。ほぼ同じトヨタ車なのになぜ差がつく？ ルーミー／タンクの売れ行きが異なるワケプリウス離れが加速!?
!RDSがF1 チーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」とタッグでメッセージを発表デメリットは何か? 英国流超弩級オフローダー ランドローバーディフェンダー徹底解剖!! 世間をにぎわしているコロナウイルスの影響を受けて今、車の値引きが拡大している所が多いです。 コロナのせいで車業界も大きなダメージを受けてお客さんが来ないからです。 と、いう事は値引き拡大⇒安くなるから買い時という事でもあ … すでに東京地区では2019年4月にメーカー資本店を統合し「トヨタモビリティ東京」を発足させ、全店全車併売制を先行実施している。気になるのは全店統合に伴い、プレミオ／アリオンを統合すると予想されるが、現段階では今後どうするかは明らかになっていない。しばらくこのまま継続し、売れ行きの推移を見ながらどうすべきかを決めていくことになりそうだ。カローラ店はカローラ、パッソ、ノアが専売だった。他3系列店はカローラを扱うことになり、大きな期待を寄せている。特にカローラスポーツ、カローラツーリングへの要望が多い。現在の東京地区では、同一車種ならどの店に行っても値引き額は決まっていて同じなのだ。いざ勝負!! トヨタの販売店は、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列の販売店があったが、2020年5月から全国で1つの販売チャンネルに統合され、すべての車種を販売する全店扱いになる。 東京地区では、それに先駆けて2019年4月に4つ販…
2020ＪＣＷクラスに参戦！ここで注意しなければいけないのは、トヨタモビリティ東京と、全国規模の全系列店全トヨタ車併売は基本的に異なるということ。全国のトヨタ販売店のほとんどは、4月中の営業時間がこれまで朝10時開店、19時閉店までだったのが、10時半開店または11時開店、閉店は15時または16時と時短営業を続けている。もう出ないのか!? そろそろ最終決着を!! 2020/03/26 12:47.
新型レヴォーグ 全グレード判明＆STIスポーツも設定アルファード／ヴェルファイアの統合は2021年末、ノア／ヴォクシー／エスクァイアの統合は2021年夏頃になる見込み。地場資本の多い全国では、各系列店が一部を除いてほとんど統合せず、従来販社はそのまま継続し、全トヨタ車併売となるのだ。そこで全店扱い前の4月中旬、首都圏（東京地区を除く）のトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の営業マンに現在の状況を聞いてみた。まずクラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、アリオンが専売のトヨタ店。「クラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラドのお客さんは長年の愛顧をいただいているので、他の販売店へ流れることはないと考えています。ただし、気を引き締めて既存のユーザーさんと接しています。統合前だと扱っていない車種をユーザーが買いたいと希望する場合は最寄りの取り扱い販売店に紹介するだけで、販売実績には反映できなかったが、今回からトヨタ車であればすべてを直接売れるようになる。アルファードに関しても、いずれヴェルファイアと統合し、アルファード1本になると聞いていますので優位に感じています。むしろ、人気車のヤリスやカローラ、ライズ、RAV4の台数をいかに増やせるか、勉強する毎日です」と明るい表情だった。ただし、一部には西東京カローラやトヨタネッツ東都といった地場資本販社が存在し、両社とトヨタモビリティ東京との店舗だけは競合が引き続き可能になっている。そこで、トヨタモビリティ東京が発足してから1年経って判明したメリット、デメリットと、5月から全国全店全車種販売となるトヨタ販売店の今を流通ジャーナリストの遠藤徹氏が考察する。「ハリアーはこれまで3代に渡って販売し膨大な既納ユーザーがいらっしゃいます。こうした人たちが代替え母体になっていますので、他の販売店への流失は少ないと予想しています。まだまだ現役宣言!!!
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?「トヨタ系列店同士の競合がなくなったので商売はしやすくなりましたが、正直、これまで扱っていた車種が倍以上に増えて54車種の商品内容を覚えるのが大変です。全店扱いから1年経ったので、その状況をトヨタモビリティ東京（元トヨペット店）の営業マンに聞いてみると、それにライズやヤリス、RAV4などの人気車種に集中しがちで、こうした売りやすい車種に偏るので、人気車、不人気車の格差が広がっている気がします。旧トヨタ店、トヨペット店は店構えが大きく、収益の上がる商売ができるようになっているが、旧カローラ店やネッツ店は小規模店が多いので、統廃合の対象になりやすく、戦々恐々と感じている販売店も多い。実際、首都圏の販売店（東京地区を除く）では、全店扱い前の4月中旬にもかかわらず、RAV4、ノア／ヴォクシー／エスクァイア、アクア、アリオン／プレミオの値引額が拡大している。「新型ハリアーやライズの電話での問い合わせはとても多いですが、新型コロナウイルスの影響で、緊急事態宣言が発令された4月初旬以降、実際に見に来られるお客様は10分の1以下に減っています。アリオンはあまり売れていないが、他の3車種、クラウン、ランドクルーザー、ランドクルーザープラドは高額で収益も良いのでほかの3系列店にとっては魅力的なモデルといえる。「カローラは長年に渡って販売してきたので、代替え母体は他の販売店の専売モデルよりも膨大なのでそんなに心配はしていませんが、やはり全店扱いになると、新規ユーザーが分散されますので、他の販売店へ流れることは間違いないでしょう。ヴェルファイア、ヴォクシーともに今後はアルファード、ノアに統合されてなくなるので厳しい状況になると予想しています。ネッツ店はヤリス、ヴェルファイア、ヴォクシーが専売。ヴェルファイア、ヴォクシーはそれぞれアルファード、ノア／エスクァイアの兄弟車であり、いずれアルファードとノアに統合される。「これまでヤリスは歴代ヴィッツとともに独占的に売ってきましたので、他の販売店が売るようになると、販売店同士で比較され、余計に乱売になるのはないと危惧しています。その一方で、既存のお客様からは、これまで扱ってなかったクルマをいちいち他のディーラーを紹介してもらって買うことがなくなって貴方から買えるので嬉しい、ということもおっしゃってくださいました」。車検満了による買い替えや新規のお客様も含め、ショールームへの来店は5月の連休明けと考えているお客様が多いですね。4月の販売は極めて厳しい状況で5割、6割減になるのでないでしょうか」。トヨタの販売店は、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店と4系列の販売店があったが、2020年5月から全国で1つの販売チャンネルに統合され、すべての車種を販売する全店扱いになる。実際、ノア（カローラ店）が欲しいお客様がいらっしゃると、ヴォクシー（ネッツ店）やエスクァイア（トヨタ店、トヨペット店）と比べたいというお客様も多いので、同時に見積もりがとれるというのはユーザーメリットは大きいと思います」と歓迎のコメントを寄せる。 なぜ個性的な車が減った？ 似たような車種が同じ時期に登場する事情とはクルマを買おうと考えているなら好機到来と考えていいのではないでしょうか。中古で人気のSUVってナニ？ 新車ランキングとは違う注目SUVとは三菱「パジェロ」復活はある？ 決算で明らかになる次期モデルの行方とはユーザーも期間限定で特別に値引きしてくれるとなれば、決算期と同じくそのときに買ったほうが安くなる。販売台数は決算期と同じくらい（3月や12月は突出して売れる）伸びる可能性大です。「アクア」から「フィット」など他メーカー車への乗り替えは「下取り」で損をする？ただトヨタが新型コロナにより苦戦している販売店に対する援助をおこなうのは本当かもしれません（トヨタが奨励策の内容発表まで確認する方法無し）。2020年7月15日、日本経済新聞は「トヨタ、最大10万円値下げ 国内販売店に原資」という見出しとともに、2020年9月まで一部の新車価格を最大10万円値下げすると報道しています。どのような経緯があるのでしょうか。そもそも自動車メーカーはディーラーに対し、各種の販売奨励策を用意しています。年度末におこなわれる、いわゆる決算セールなどが好例です。日本経済新聞（以下、日経新聞）は、トヨタが新型コロナ禍の販売台数減少に対応すべく、一部の新車価格を5万円から10万円の値下げをするという記事を出しました。果たしてどういった販売政策なのでしょうか。興味深いことに通常の決算期の場合、人気車は販売奨励金制度あっても値引きしてくれないが、今回に限っていえばニュースを見たユーザーから「値引きしてくれるでしょ」とプレッシャー掛けられるだろう。ほぼ同じトヨタ車なのになぜ差がつく？ ルーミー／タンクの売れ行きが異なるワケプリウス離れが加速!?
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2020ＪＣＷクラスに参戦！ここで注意しなければいけないのは、トヨタモビリティ東京と、全国規模の全系列店全トヨタ車併売は基本的に異なるということ。全国のトヨタ販売店のほとんどは、4月中の営業時間がこれまで朝10時開店、19時閉店までだったのが、10時半開店または11時開店、閉店は15時または16時と時短営業を続けている。もう出ないのか!? そろそろ最終決着を!! 2020/03/26 12:47.