ハイゼットトラックジャンボ4ATの燃費 2015/01/14 13:50（1年以上前） 自動車 > ダイハツ > ハイゼット トラック 2014年モデル 出典：daihatsu.co.jp それでは、現行型ハイゼットトラックの燃費性能についてチェックしていきましょう。 まずは燃費の目安となるカタログ燃費（JC08モード）からチェックしていきましょう。 【ハイゼットトラックのカタログ燃費（JC08）】 上記のように検証すると、日本を代表する商用車ということもありますが、グレードが多くあります。 燃費に関しては、17.2km/L～19.6km/Lというように、かなり良い値を出しているようには見えますが、最近人気のスーパーハイトクラスの軽自動車は、20km/L … 上記のように検証すると、ハイゼットトラックと同様にMT車が圧倒的に実燃費に優れていることがわかります。Copyright© みんなの燃費至上主義！ , 2020 All Rights Reserved.また、普段軽トラックを運転する人は、MT車の運転も得意ということもありますので、無意識に省エネ運転もできていることも関係しています。燃費に関しては、17.2km/L～19.6km/Lというように、かなり良い値を出しているようには見えますが、最近人気のスーパーハイトクラスの軽自動車は、20km/L以上が標準的になっていますので、軽自動車全体から考えると、悪い燃費と言わざるを得ません。軽トラックは、地方在住者には足代わりにする方も多く、「燃費は抜群！」と勘違いされている方も多いはず。基本設計を共有するダイハツの軽ワンボックスカー、乗用モデルのアトレーワゴンと商用モデルのハイゼットカーゴは両車ともに駆動方式はFR（後輪駆動）と4WD、そして、燃費では効率の悪いターボモデルもあります。これは、車内のトランスファーレバーを操作して、一般舗装路での通常走行や高速走行、エコ走行に適した「Hiモード」と、山道や悪路、坂道でのパワーが必要な場面に適した「Loモード」を切り替えることにより適切な燃料消費をコントロールするというもので、全グレードの中でも最高のカタログ数値ではかなりの低燃費を叩き出しています。また、一部グレードには更なる燃費性能を追求した「エコパック」を採用しています。手軽さと経済性、リッターカーよりも優れる燃費性能がウケて、軽キャンパーのベース車両としても人気の高い軽トラック。軽自動車の燃費向上の技術革新は日進月歩になっていますので、昔は低燃費といわれた軽トラックも既に燃費は悪い部類に入ってしまっていますので、燃費、実燃費は購入前には要注意です！続いては、ハイゼットトラックの気になる年間ガソリン代を算出していきましょう。軽トラックとしては初となる衝突回避支援ブレーキを搭載するなど、安全性も向上させたダイハツ・ハイゼットトラック。ここでは、数多くの自動車ユーザーからのレビューや実測データが寄せられるネット上の燃費情報サイトや口コミサイトなどに挙げられている情報を基に実燃費データを検証していきましょう。ライバルのスズキ・キャリイもキャビンを拡大したり誤発進抑制機能を搭載するなど、今後益々軽トラックの競争は激化していくことでしょう。まだまだ軽トラックの世界ではシンプルでオーソドックスな構造のマニュアルトランスミッションの方が燃費をコントロールしやすいのでしょう。ただ、スズキ・キャリーと比較すると、5MT車の実燃費は3km/Lほど悪くなっていますが、AT車に関しては4速のオートマチックであるにも関わらず、3ATのハイゼットトラックよりも落ち込んでいます。ダイハツのスーパーハイトワゴン“ウェイク”の商用車バージョンであるハイゼットキャディーは、ウェイク同様に軽自動車の中では重量級でコンパクトカー並みの車両重量を誇っていますが、商用車としては抜群に燃費、実燃費が良い車種になります。最近は軽トラの世界でもメジャーとなったATも構造上パワーを要する軽トラックにはまだまだ不向きなのかもしれません。また、ハイゼットトラックのライバル車であるスズキ「キャリー」と比較すると、やや燃費は落ち込んでいます。続いては、ハイゼットトラックを実際に走らせてみた時の気になる実燃費について検証していきましょう。まずは燃費の目安となるカタログ燃費（JC08モード）からチェックしていきましょう。可変バルブタイミング機構や電子制御式燃料噴射システムによりガソリンを無駄なく効率的に燃焼させることにより低燃費と日常的に扱いやすいトルクを手に入れてます。それでは、現行型ハイゼットトラックの燃費性能についてチェックしていきましょう。【ATは買うな！】実燃費10km!エブリイ、エブリイワゴンの燃費を徹底評価！今回の記事では、燃費至上主義の軽自動車の中では最悪な立場になっているアトレーワゴンとハイゼットカーゴの燃費、実燃費、年間ガソリン代が理解できますので、最後まで是非お読みください！ちなみに、ハイゼットトラックのエンジンは全グレードでダイハツの一般的な軽自動車、ムーヴと同じ「KF-VE型」660cc自然吸気エンジンを搭載。国土交通省指定の1リットルの燃料で何キロメートル走行できるかを、いくつかの自動車の走行パターンから測定する国内メーカー共通の燃費測定方法の一つ。メーカーが発表している燃費はこの値になります。では、次にハイゼットトラックの実際の燃費、実燃費を検証しましょう。地方では、足代わりとしても使う機会の多い、スズキ・キャディーですが、最近の燃費性能が向上した一般軽自動車と比較すると、かなり実燃費は悪くなっています。今回の記事では、MT車の燃費はそこそこですが、AT車の場合2.0Lの「普通乗用車」並みの燃費の悪さになっているということが理解できますので、是非最後までお読みください！上記のように検証すると、日本を代表する商用車ということもありますが、グレードが多くあります。今回の記事を最後まで読めば、あなたが思っているほど燃費、実燃費は優れていないということが理解できますので、最後まで是非お読みください。ホンダの軽トラック、アクティトラックは2009年に現行型（4代目）となってますので、そろそろモデル末期の状態です。今回の記事では、アクティートラックの燃費、実燃費がいかに悪いかということを解説していますので、是非最後までお読みください！今回の記事を読めば、いかにハイゼットキャディーの燃費が他のライバル車よりも優れているかよくわかりますので、最後まで是非お読みください。算出方法につきましては、先程挙げてみた実燃費データを基に地方在住者の年間走行距離10,000km、ガソリン価格は最近は乱高下していますので、＠140円/L～＠160円/Lで計算していきます。
ダイハツの人気車種であるハイゼットジャンボの燃費について調べました！ハイゼットジャンボのカタログ値燃費や、オーナー情報による実燃費を紹介します。また役立つ低燃費走行の仕方やライバル車の気になる燃費もご紹介しています！是非最後までお付き合いください！
うまく運転すればオートマよりもはるかに燃費が良くなります。 年寄りなどはマニュアルに慣れている 昔はオートマというものがなかった為、お年寄りなどは嫌でもマニュアルを覚えました、オートマができてアクセルを踏めば走るというのに慣れない人も多いです。 燃費テストにはダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス ”sa iii”[2wd]を起用。660ccノンターボエンジンに4速atが組み合わされるモデルだ。 軽トラといえばマニュアル車しかないイメージがありますが実はオートマもあります、オートマの軽トラもあるのになぜマニュアルの軽トラを買う人が少なくないのか？今回はそんなオートマの軽トラのメリットとデメリットをまとめてみました。 ダイハツ ハイゼットトラックの燃費一覧。全国のオーナーからの給油情報を元にした実燃費が分かります。クルマの乗り方によっても燃費は大きく異なります。車レビューも参考になります。 街中10ｋ行くか行かないかです。＊ちなみにハイオクです・遠出しても12～14ｋ位かな？レーダー探知機をＯＢＤⅡ接続し、燃費データを抽出したところ、17ｋｍ／Ｌちょいのようです。（中山間地の田舎道で片道３５ｋｍ通勤使用）燃費は h14式のスズキラパンより 良い あれは燃費が悪い・・・・<strong><span style="font-family:Times New Roman;font-size:24px;"><a href="https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5f59665a8ba0d482f62cb51a5c11878901c89574/" target="_blank">軽トラが新車当時より40万円アップ！？ 軽トラ史上 ...こんにちは。 ポケモントレーナーみゆきです。 ポケモンの、 好きなタイプは、 、、、<span style='font-size:30px;line-height:130%;'><b>水タイプッ！！</b></span> はいッ！ というわけで、今回も格好良い車を紹介していきます。 <b>ダイハツ ハイゼットトラック</b> <img src='https://img1.kakaku.k- ...<span style='font-size:20px;line-height:130%;'>おはようございます。 昨日バイトが休みだったので 母とハイゼットトラックで ワラビ採りに山道へ・・・ 燃費は良いしキビキビ走るし 山道を走るのは楽しい ワラビは春先と 今 ２度 採れます 月末から来月は 灰汁の無い 破竹と言う タケノコ採り 昨日は良い釣分転換になりました <a ...© 2020 Carview Corporation All rights reserved.今回のハイゼットトラックの燃費は､１１．１１km／Lでした。４ATで買い物中心、時々郊外、畑の燃費、荷物軽めなので結構踏んで加速してます。 ハイZの弱点は、低速トルクですが１速からアクセル多めに踏むと２，３，４速まで電子制御で滑らかに加速します。しかも、８０から９０ｋｍくらいまでわりと静かで、キャリィの３ATの９０ｋｍよりいい感じ。エンジン回転が低い分無理がない。 タントについで、タフトもNAの ...昨年、ライバルであるスズキ・キャリイがモデルチェンジされましたが、それに合わせるかの様に<b>ダイハツ・ハイゼットトラックが今年７月にモデルチェンジされるみたいです！！</b> メインとしては使い勝手やボディ剛性がアップされる事だそうでで、燃費についてはミライースがリッター33.4kmであるのに対し、新型ハイゼットトラックの燃費はリッター20km程度にとどまるみたいで（ち ...定期的に燃費を記録しているみんカラユーザーの燃費記録をみてみましょう。以前所持したハイオク仕様6km／1L程度4代目プレリュードSi VTECと比較すると、極めて経済的な燃費です。マニュアル5速だけどローギアード設定だし、ATのミラより燃費悪し。計った事は無いけど 何時も1.000円 約7ℓ入れてます満タンは余程の事が無い限りしませんが燃費は良いと思います中山間地を片道35キロ通勤でおよそ17ｋｍ/Ｌラフな４ＡＴなのでこの程度か？前車のＣＶＴターボのソニカが22ｋｍ/Ｌだったことを踏まえるともう少し伸びてほしい。今はリッター１６ｋｍくらい走っている。まぁ、通勤の道は３０ｋｍあるが、信号は９こしかなく、ノンストップのことも多いからか？！正確に測定した訳ではないが、リッター15㎞位は余裕でいきます。正直、思ってたよりいいです。「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。
今ではオートマ車がメイン。私個人としてはマニュアル車大好きなので、新車でマニュアル設定がないことで購入を見送ったことも。そんなマニュアル車とオートマ車の違いと、燃費の違いについて比較し …
ダイハツ ハイゼットトラックのオーナーから集まった9608件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。ハイゼットトラックの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にして …