韓国日産 撤退 反応

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『（日産にとって韓国は）自尊心を折ってまで居座るほどの市場ではなかったという意味だ』という一行が、いかにも韓国らしいイメージを編み出しています。オチとか無く、引用終わったらそのまま終わりとします。＜韓国日産が撤退する。これまで行われた日本の不買運動に白旗をあげたのだと、喜ぶ人が多い。明らかに一定部分の影響はあっただろうが、あくまでも表面を見ただけの判断である・・本ブログの拙書のリンク（基本アマゾンリンクになります）は、アフィではありません。目次など紹介のつもりで載せていますので、よかったらお読みください。現実を見なければならない。これからは、ルノー – 日産 – 三菱アライアンスの新たな戦略が韓国の自動車産業にどのような影響を与えるか、関心を持って見守る時点だ。当然だが、次はルノーサムスンが気になる。＞自動車産業という側面から見ても、こうもあっさり出ていくのはいいことではない。何とか生き残って市場の多様性を維持したほうがよい。それでこそ消費者の選択が増え、特定の企業や特定の集団に偏る現象も緩和できる。どちらか一方に傾くと、必ず別の問題が生じる。このような親日記事を書くのは許せん！と反応するのが愛国的なんだろうな。そんな中、一部の経済や金融関連をメインとするメディアが、ずいぶん大人しい文章ではあるものの、「これは喜ぶことではない」とする趣旨の記事を載せています。マネーSというネットメディアの記事を一つ紹介します。・・韓国日産を見てみよう。日本の自動車会社だと非難され、嘲笑されていた対象が、いよいよ撤退する。（※不買運動などで韓国側が）『勝った』と思うのか。見方によっては、これは負けでしかない。屈辱を受けながらも自尊心を折ってまで何とか居座ろうとする市場ではなかったという意味だ。日産が撤退すると、その会社で働いていた人たちは、彼らと取り引きをしていた多くの企業は、その企業で働いている多くの人々は、仕事を失う。彼らは誰かの子供であり、生計を担う家長であり、私たちの隣人なのだ。 ・・韓国日産を見てみよう。日本の自動車会社だと非難され、嘲笑されていた対象が、いよいよ撤退する。（※不買運動などで韓国側が）『勝った』と思うのか。見方によっては、これは負けでしかない。
まず、日産自動車は28日、2019年度の業績発表と共に、12月末で韓国市場から撤退するという計画を明らかにした。記事は「昨年、日本による半導体部品輸出制限措置を受けて起こった不買運動が直接的な打撃を受けた」と分析している。同社の韓国法人、韓国日産は「韓国市場で再び持続可能な成長構造を整えるのは難しいと判断した」と説明しているという。 韓日葛藤が最悪に突き進む中、日本の日産自動車が韓国市場から撤退することを検討している。 日産は、業績悪化に伴う世界的な事業再生を理由に掲げているが、日本政府の輸出規制措置として韓国内の日本製品不買運動が拡散するなど、両国間の関係悪化が一役買ったと分析される。

日産・インフィニティ 16年ぶりに韓国去る. 記事要約：韓国の公正取引委員会がトヨタに続いて日産にも「燃費で広大広告」と検察に告発したそう …

さらに、表示・広告の公正化に関する法律に違反した疑いで、両社を検察に告発することを決めた。始まりましたお祭りが！通称馬鹿韓国経済祭りですね。沢山の企業を告訴して、産業を消滅させてください。日本は本気で撤退祭りを開催しますからね。楽しい両国のお祭りを歓迎します。韓国経済、【日産も撤退した方がいい】日産に課徴金8700万円＝「燃費で誇大広告」、検察に告発へ記事要約：韓国の公正取引委員会がトヨタに続いて日産にも「燃費で広大広告」と検察に告発したそうだ。実際、誇大広告をしているかはまだわからないが、8700万の課徴金を課したという。まあ、韓国のウリナラ基準は勝手に変化するからな。管理人はトヨタと同じでただの嫌がらせだと思う。日本企業はさっさと韓国と関わることを止めた方がいい。「誇大広告」って、他人の事言えた義理じゃないでしょうが。車やスマホのスペック詐欺の事はどう説明するのですかね？ まあ日産も撤退する為の口実が出来たから良いんじゃないですか。もうゴーン復権させるすべがなく、ルノーサムスンへの発注はないと考えたのかな？野郎共、最後の一稼ぎだ。遠慮なくやっちまえ。・・・なのかな。【ソウル時事】韓国公正取引委員会は16日、日産自動車が製造し、韓国日産が輸入、販売した2車種について、燃費などを誇大に広告していたとして、是正命令を出すとともに、総額9億ウォン（約8700万円）の課徴金を課したと発表した。 （https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00000136-jij-kr）＞韓国公正取引委員会は16日、日産自動車が製造し、韓国日産が輸入、販売した2車種について、燃費などを誇大に広告していたとして、是正命令を出すとともに、総額9億ウォン（約8700万円）の課徴金を課したと発表した。日産レベルだと8700万ぐらいの課徴金なんて安いとは思うが、韓国日産だからな。誇大広告している可能性はあるんじゃないか。でも、いいのか。ルノ･サムスンｰに仕事が回ってこなくなるんじゃないか。困るのは韓国日産で働いている韓国人だとおもうが。 まず、日産自動車は28日、2019年度の業績発表と共に、12月末で韓国市場から撤退するという計画を明らかにした。記事は「昨年、日本による半導体部品輸出制限措置を受けて起こった不買運動が直接的な打撃を受けた」と分析している。同社の韓国法人、韓国日産は「韓国市場で再び持続可能な成長構造を整えるのは難しいと判断した」と説明しているという。 韓国日産は「今回の撤退はグローバルレベルの戦略的事業改善策の一環」とし「中長期的に世界市場で健全な収益構造を確保し、持続可能な事業基盤を作るために下した最終決定」と背景を説明した。 続いて「国内外の事業環境の変化で韓国市場の状況がさらに悪化し、本社は韓国市場で再び持続可能な成長構造を整えることは難しいと判断した」と伝えた。 まず、日産自動車は28日、2019年度の業績発表と共に、12月末で韓国市場から撤退するという計画を明らかにした。 記事は「昨年、日本による半導体部品輸出制限措置を受けて起こった不買運動が直接的な打撃を受けた」と分析している。

まず、日産自動車は28日、2019年度の業績発表と共に、12月末で韓国市場から撤退するという計画を明らかにした。 記事は「昨年、日本による 半導体 部品輸出制限措置を受けて起こった不買運動が直接的な打撃を受けた」と分析している。
上で合法的だ」文大統領がニュージーランド首相との会談で「国際的な恥さらし」？韓国ネットで批判続出 韓国経済、【日産も撤退した方がいい】日産に課徴金8700万円＝「燃費で誇大広告」、検察に告発へ.