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本記事では、海外メディアの評価を高評価と低評価に分けてまとめています。今回はあわせて、メディア評価とユーザー評価の乖離についても考察しました。 出典： blog.ja.playstation.com. All Rights Reserved.1 粘土で鉄粉は取れますが、水垢のきついのは無理です。 2 鉄粉 水垢はある程度取れますが、粘土には敵いません。薬剤によって腐食キズ...政令恩赦についてお尋ね致します 軽微な犯罪で罰金刑を受けた55万人が対象となってますが、飲酒で捕まった人とかもこの数に含まれるんですか？ Amazonで詳細を見る 『Ghost of Tsushima（ゴーストオブツシマ）』海外レビュー. 開発 : サッカーパンチプロダクションズ. JUN; 記事更新日 : 2020/07/23; Ghost of Tsushima.
日産gtrを使った海外のイタズラ動画。男が日産gtrの前で女の子をランチへ誘うのですが、女の子にはある落とし穴が・・・。ネタ投稿ありがとうございました！！ ラカタン.
ホーム. 韓国人「タイが生んだ天才コスプレイヤーの近況wwwwwwww」 カイカイ反応通信. 目次. 特に海外で評価が高いのが、キャラクターの感情表現です。 子供の感情の起伏をとても良く表現していると話題になっています 。 また、大人が子供時代を懐かしむように楽しむ海外の人も多いようです。 『となりのトトロ』は海外でも人気か?!海外の反応を調べてみた!!
日産GT－Rの世界での評価はどのようなものですか？定義が明確ではないのでスーパーカーであると決められるかは微妙ですが、日産GT－Rの世界での評価はどのようなものでしょうか？ 車種によってはフェラーリやランボルギーニの性能にも劣らない部分があるものの、フェラーリなどとは格 … ff15の評価は海外で比較的高く、スマホアプリの新たなる王国をプレイし、据置機やパソコン版でff15をプレイしたくなる人もいるでしょう。しかし、据置機やパソコン版のff15の評価は、国内では非常に低く一部のユーザー間でクソゲーとされています
目次 初めて「Ride On Time」を聴く外国人 山下達郎を知ってた外国人 1：アンプタップより海外の反応山下達郎の「Ride On Time」これは1980年代、日本にシティーポッ 『Ghost of Tsushima（ゴースト・オブ・ツシマ）』海外レビュー・メタスコア .
Bigingreen 今見ても色あせない、時代を超越した魅力がそこにある。 Maybe_worth 人は聞く、なぜこの車はこんなにも愛されているのかと。 それは初代プレステ時代にさかのぼる、具体的に言えばグランツーリスモ2だ。そのゲームの中でR34は最も費用対効果の高い車だった。 『ゴーストオブツシマ』を手にしたサッカーパンチプロダクションズは今やインソムニアックゲームズ、サンタモニカスタジオ、ノーティドッグに匹敵する。要するに「ありがちでオリジナリティを感じられない」点や「オープンワールドゲームとして既視感がある」点が指摘されているわけですが、その点を「親しみやすい」とポジティブに受け取るか「革新性がない」とネガティブに受け取るかでスコアが割れているようです。『ゴーストオブツシマ』はあるレビューでは『アサシンクリード』や『ウィッチャー3』と比較され、別のレビューでは『ホライゾンゼロドーン』や『Days Gone』と比較され、また別のレビューでは『SEKIRO』や『仁王』とも比較されています。『ゴーストオブツシマ』は美しいゲームだ。このサムライオープンワールドは技術的には完璧で素晴らしい戦闘システムもあるのだが、ゲームプレイはあまりにも保守的で、ありがちに感じる。ゲームレビューを見ていると時々「肯定派と否定派がほとんど同じことを言っている」例に出くわしますが、『ゴーストオブツシマ』もその一つです。少なくとも作品のクオリティ自体はかなり高く評価されています。サッカーパンチによる黒澤明トリビュートは見ものだが、うつろなオープンワールドと肥大化したメカニクスは物足りない。魅力的な戦闘、独創的なナビゲーションシステム、最高のビジュアルが『ゴーストオブツシマ』をPS4のベストゲームの一つにしています。『ゴーストオブツシマ』は我々が慣れ親しんだ要素と独自の要素を組み合わせて面白い経験を提供します。プレイヤーはエンディングの後まで楽しめるでしょう。『ゴーストオブツシマ』はPS4の「白鳥の歌」であり、この世代を締めくくるのに値するゲームだ。戦闘は素早く滑らかで、物語とキャラクターは魅力です。やりがいのないステルスにはがっかりですが、対馬それ自体が最大の魅力です。『ゴーストオブツシマ』は間違いなく今世代で最高のゲームです。完璧なストーリーテリング、コンテンツとゴージャスな環境に満ちた驚くべき世界がオープンワールドゲームを新たな水準に押し上げました。なにかひとつでも違えば『ゴーストオブツシマ』はクラシックになれたかもしれませんが、現時点で『ゴーストオブツシマ』は優れたアクションゲームにすぎません。『ゴーストオブツシマ』のゲームプレイはさほど独創的ではなくオープンワールドにはちょっと飽きを感じるものの、そのコンテンツのクオリティ、スタイリッシュなアクション、素晴らしいサウンドデザイン、美しい環境はこのゲームを必携のものにしています。 日本車が海外からどのように見られているか気になりますよね？日本車は世界中で人気です。日本車についての海外の反応は、「品質が高い」、「信頼ができる」などのポジティブな評価ばかりです。アメリカでは3分の1以上が日本車だといわれています。では、なぜ海外では日本車が人気があり、評価されているのでしょうか？日本車は、「信頼ができる」、「クオリティが高い」などの理由により、世界でも多くの人々が愛用しているようです。2位にトヨタ、5位に日産、6位にホンダ、8位にスバルと、主要な日本車メーカーがランクインしています。日本車メーカーのシェアは、全体の約40%を占めており、3分の1以上が日本車であることがわかります。「品質が良い」、「信頼性できる」などが日本車を好む主な理由なようです。ここでは、日本車について世界からの評価を見ていきたいと思います。世界にはさまざまな国があり、海外というように一括りにすることは出来ません。しかし、日本国外ではどのような声が上がっているのかを調べてみました。などさまざまな声が上がっていました。ポジティブな意見が多く、燃費の良さや信頼ができることを理由に日本車を好む人が多いようです。日本では、日本車のデザインに不満を持つ方々がいるようですが、海外でそのような意見は見受けられませんでした。今回は、日本の自動車が海外でも人気な理由について考えていきます。ヨーロッパ全体でのシェアはわかりませんが、ドイツやイギリスなどのヨーロッパ諸国では、日本メーカーのトヨタや日産によるシェアは、おおむね1ケタ台です。アメリカでのシェアと比較をすると、日本車が大人気とはいえないようです。ドイツには、BMWやフォルクスワーゲンなどの人気メーカーが多く、激戦区であることが理由だと考えられます。また、アメリカのように日本との歴史的な関わりが深くないため、馴染み深い存在になれていないことも1つの理由かもしれません。 見た目も良くないとしながらも、改善のために違うタイヤを履かせるのは料理にゲロをトッピングするようなものだとし、ノーマルの絶妙な味付けのセッティングが肝だと評価しています。砂漠のロールスロイスの異名の通り、オフロードの走破性とリムジンのような快適性を備えていることがその大きな理由。イヴォーク、ディスカバリーなど、ランドローバー社のあらゆる車に好意的なレビューを書いています。圧倒的な速さに加え、他のスーパーカーと違いドライバーに恐怖感を感じさせない全く新しい車と評されています。またGT-Rのレビューでは、タイヤに窒素を入れている話やエンジンをわざと傾けて置いているエピソードが必ず挿入されており、そのクラフトマンシップにも感銘を受けているようです。こういう車を買える頃には禿げたおっさんになっているので、コンバーチブルや派手な色は絶対に選んではダメだと釘を刺しています。「凶暴なマツダ ロードスター」としてジェレミーがお気に入りだった車。生産終了が発表された際にはわざわざレンタルで借りてドライブへ行き哀愁に浸ったそうです。新型NSXはグランドツアーのシーズン1「エピソード9」に登場しジェームズが試乗。ジェームズは最新のハイテクハイブリッド機構が気に入った様子でしたが、ジェレミーの琴線には響かなかったようです。その後の企画でジェレミーは何度かLFAに乗ることになり、完全にそれまでの評価を逆転させ今に至ります。右ハンドルで青いLFAとなると相当台数がしぼられると思いますが、果たしてジェレミーがLFAを所有する日は来るのでしょうか？グランドツアーのシーズン1「エピソード12」では試乗レビューにも登場。ジェレミーやリチャードハモンドは、ニッチなロータリーエンジンの開発を継続していることやダウンサイジングターボにこだわっていないマツダに好意的なレビューが多く、ハモンドは現行デミオやアテンザを高く評価するレビューも書いています。ジェレミーは近年のホンダ車について、「お迎えが近い人たち（老人）のための車」（ジェレミーの母親も乗っているフィットを念頭においた発言）だとして落胆していますが、現行車では唯一好意的に書かれているのがCR-Z。他のエコカーと違い環境性能を外にアピールしないエクステリアが好みとのこと。新しく発売されるジュリア クアドリフォリオについては、サッカーEURO 2016でアイスランドがイングランドを倒したことになぞらえ、ついにアルファロメオがBMWより走行性能が優れた車を生み出した、と賞賛しています。数々のスーパーカーを試乗してきたジェレミーですが、経済力があるにもかかわらず実際に購入したスーパーカーはさほど多くありません。ガヤルドも最初は購入したいと思うほど惹かれなかったようですが、LFAの時と同様どこかで心変わりして購入に至ったようです。AMGのなかでもブラックシリーズというさらにスパルタンなモデルであり、試乗時はその凶暴なパワーと危なっかしいハンドリングに心を奪われ、乗り心地などのマイナスポイントも一切気にならないほど夢中になったというほどの入れ込み具合。Top Gear本編でも何度か登場しています。Top Gearでは散々ポルシェに文句を言っていたジェレミーですが、レビューではポルシェの性能について非常に高く評価しており、スーパーカーが軒並み異次元の価格になってしまった現代でコスパの良いスポーツカーはポルシェだけ、とも言っています。またウラカンについては、見た目はイマイチだが運転しやすく楽しい車であり、従来のランボルギーニ（見た目はいいが扱いづらい）とは真逆で興味深いとしています。といったギャグのようなものであり、後部座席についても、そこを期待して買う車ではないので問題ないとしています。(ちなみに3つ目の欠点は、車サッカー企画でスイフトを使っていることを念頭においたもの)一方で、ベースとなっているC3については酷い車、DS3カブリオレはガソリン代を払ってくれるとしても運転したくない、と辛辣なレビューとなっています。そうやってたくさんの人やモノを載せるのであれば、2台に分けるより巨大な車一台を走らせた方がエコだろうという、環境保護主義者への当てつけも含まれているみたいです。以前からずっとジェレミーが高評価しているのがスズキのスイフト。ノーマルモデル、スイフトスポーツともに絶賛されています。Top GearのMC3人が良い車として認める数少ない車の一つ。最新のレビューでも欠点として挙げられているのが、クーペやセダン、1シリーズについては全般的に高評価しており、特にM2とM6 グランクーペは現行車の中でも至高の一台だと表現しています。燃費、加速、ハンドリング全てが良い、安さと楽しさの融合、道具として完璧、ゴルフGTI（現在の愛車）より良いかもしれない、などレビューを書くたびに最大級の賛辞を送られており、珍しくマイナスポイントが全く書かれていない車です。ランボルギーニはフェラーリやマクラーレンに比べて先進的ではないけれど、滅びゆくV12エンジンへのこだわりなど、決して速さだけを追い求めるのではない開発姿勢に共感しているそうです。Top Gearでもレビューされましたが、ロータリーエンジン搭載のRX-8もジェレミーのお気に入りとなっています。見た目は複雑だが内装もよく、唯一無二のエンジンを考慮すればコスパの良い車であると述べています。熱烈な愛好家の多いジムニーですが、ジェレミーはオープン仕様である昔のものがお気に入りで今でもたまに借りて乗っているとか。街中の走りはめちゃくちゃだが、オシャレで真面目な車という評価がなされています。見た目やインテリアについては否定的ですが、それが速さを追求した科学の結果ならば仕方がない、とも表現しています。ジェレミーが少年時代Ford GT40に憧れて以来の夢が現実になった車がフォードGTであり、Top Gearのフランススペシャルでも愛車として登場しています。かっこいいエクステリア、スーパーチャージャー付き5.4Lエンジン、意外な静粛性など、取り回しの悪さ以外のすべてに満足していたジェレミーですが、盗難防止用のイモビライザーの不具合によって手放すはめになってしまったという悲しいエピソードがあります。「Power is everything.」という名言も残しているように、ジェレミーがパワー至上主義者なのはご存知の通り。そんなジェレミーにぴったりなのが6.2L V8という馬鹿げたスペックのエンジンを載せたAMGであり、このCLK63は試乗してすぐに契約書にサインした、というほど惚れ込んだ車です。わざわざ正式名ではなくKumquat（金柑）という呼び方をしていることからも分かる通りあまり良い印象は持っていないようですが、一方で車そのものの出来は非常に良いと評されており、暖かい家庭が想像される、というジェレミーらしかぬ表現も綴られています。主な理由として、北欧風の見事なインテリアに、3列シートで7人乗車してもさらに愛犬や荷物のためのまともなスペースがあるSUVである（バンではない、というのが重要）、という点が挙げられています。イギリスの富裕層はこの車で子供の送り迎えをする人が多いようで、子供の友達も一緒に乗せてあげようと思うとこの乗車人数が必要になるのだとか。三菱に続いてスズキも燃費の計測について不正があったとされていますが、ユーザーからはむしろカタログより実燃費の方が良いとして逆に評価が上がっています。説明不要のイギリス産高級車、ロールスロイス。フラッグシップであるファントムは世界最高の車として設計されており、現実世界で一番の移動手段だとして手放しの賞賛を送っています。一回り小さいゴーストについては、BMW 7シリーズの影がちらつくのが少し気になる様子。意外にも（？）、ジェレミーのレビューを遡っていくとレクサスの車そのものについては出来が良いと書かれたものが多く、IS、GS、NXなども悪い車ではないと評価されています。その他のXF、XJについても車の出来自体の評価は高め。錦織圭の愛車で有名なFタイプも今世界一かっこいい車と称し、ディファレンシャル付きのV6エンジンモデルをおすすめしています。ジェレミーにはSUVとしてまずレンジローバーが基準にあるため、Gクラス、カイエンなどはあまり好きではないようです。最近のランドクルーザーやプラドに関してもジェレミーの評価は今ひとつ。一方4代目については出来は良いものの家電的でつまらなくなったとし、北米でバカ売れしている巨大化した最新モデルについてはお気に召さない様子。ジェレミーはBMWが最高のドライバーズカーだと言って憚りません。Top GearでもM3がしょっちゅう引き合いに出されていたのを覚えている人も多いとおもいます。紙面のレビューは一般向けも念頭に置いていることもあってか、高価なMモデルではなく普通の3シリーズ、5シリーズがよく言及されています。それ以降のモデルについても、マクラーレンは完璧に作られているけれど情熱を感じる458の方が好き、488は日常でも使いやすくなったので再びマクラーレンを追い抜いた、といったレビューもあり、やはりジェレミーにとってフェラーリが特別であることがわかります。ペットとして飼い慣らすなら精密機械（マクラーレン）より恐竜（ランボルギーニ）の方がいいだろう、とはジェレミーの弁。ジェレミーは初代フォーカスを購入して10年以上にもわたり保有し続け、たまに乗っているそうです。実用性、走行性能、故障のなさなどどれをとっても気に入っているとのこと。「車の機能を持たない異様な車」でありながら、新車発表会で見た瞬間に購入を決めてしまったというほどジェレミーが惚れ込んだ車。Top GearのMCであるジェームズメイもF430を保有しており、また最近488のファーストロットと迷った挙句458スペチアーレをオーダーしたようです。対象的に、ジェームズメイはコンチネンタルの中ではW12エンジンを搭載したGTスピードが一番良い、としているそうです。見た目に関してのみ、男らしい男が乗るのには似つかわしくないとして少々不満があるようでFiatの兄弟車に大きな期待を寄せていましたが、124スパイダーは完全な期待はずれでロードスターの方が優れているという結論に達したようです。速い、内装も良い、4人乗れるし中身はVWなので信頼性も期待できる、という点から、世界で最高の車の1つだと評価しています。お金持ちの間ではW12エンジンのモデルの方が人気のようですが、ジェレミーはV8の方がお気に入り。生産終了が発表された際には、Top GearのニュースコーナーでもBad Newsとして取り上げられ、ジェレミー自らがアメリカの難サーキット「ラグナ・セカ」をNSXで限界まで攻める、という企画も行われました。現在のホンダの惨状を表す際に、過去にはNSXのような車も作っていたのに…、といった形でよく言及されています。グランドツアーではシーズン1の「エピソード10」でジェレミーが実際に試乗レビューを行っています。プジョーを始めフランス車にはあまり良い印象を持っていないジェレミーですが、このDS3については、最高のコンパクトカー、理想のファーストカー、運転するためだけに外出したくなる車、とポジティブな意見が並びます。エンジンの回り方に加え、荷室などの実用性もありロングドライブもできる、というのが主な感想。ちなみに日本でも2016年末からディーゼルエンジンが選べるようになりました。デュアリスは元々イギリスで生産が始まったモデルで、海外ではQASHQAI（キャシュカイ）という名前で売られています。響きが似ていることからか、日産Kumquat（金柑）という呼び名で度々レビューに登場する車です。一方でX5などのSAVモデルについては酷評しており、ハンドリングマシンが欲しいならSUVを買うべきではないと一蹴しています。また7シリーズについても劣化Sクラスだとして、どうしてもメルセデスに乗りたくない偏屈な人の車、と述べています。i8はハイブリッドではあるものの気に入った様子。インパネの操作感や低速時のステアリングがマイナスポイントですが、BMWのM3やM5よりも魅力的な車とも表現されています。赤いGT-Rで新幹線と競争するTop Gear Japanスペシャルの動画を見てTop Gearファンになった人は多いでしょう。ジェレミーは当初からGT-Rを高く評価しており、発売から何年も経った現在でも速すぎるロードカーとして君臨するこの車を賞賛しています。グランドツアーでもシーズン1「エピソード5」、「エピソード11」で登場しています。Top GearのヒマラヤSPでも撮影スタッフの車として写り込んでいるシーンがあり、過酷な環境において信頼できる車という評価は世界で揺るぎないものとなっています。Top Gearのレビュー回で実際にLFAに試乗したのはリチャードハモンド（この回は予算を使い切るという名目で無駄なCGなどがふんだんに盛り込まれている）であり、車の性能自体は賞賛されたものの、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンが買える値段で「レクサスのスポーツカー」を買う奴がいるか？、という評価でした。1Lエンジンで初めて100馬力を突破したというエポックメイキング的な車で、試乗車があまりに楽しすぎて壊してしまい逃げ帰ってきた（真偽は不明）、というほどジェレミーを興奮させた車。近年ジェレミーのレビューの中で存在感を増しているのがジャガー。エクステリア、走りともに素晴らしく、特に3L V6エンジンを搭載したXE Sモデルについては、BMW M3やAMG C63よりも賢明な選択だとして高評価を与えています。ハモンドもXEを賞賛しており、最近導入されたディーゼルも出来が良いとしています。兄弟車であるBRZと86ではセッティングが微妙に異なると言われていますが、その違いはジェレミーだけでなくスティグにも分からなかったと述べており、得意げに2台の違いを語る他の自動車評論家を皮肉ったコメントもあります。走りや快適性には少し難があるが、見た目が良すぎてそんなものが気にならないくらい欲しくなってしまうというのがFiat 500だそうです。スバル インプレッサと競い合って向上し続けてきた三菱を代表する車。近年、惜しまれつつ生産を終了しました。一時期迷走していたインプレッサとは違い、ジェレミーはランエボについては最後まで好意的でした。兄弟車であるレクサス RC-FについてはTop Gearのレビューで酷評されていましたが、こちらのGS Fは好意的なレビューを残しています。良い点として、やはりライバルのドイツ車と差別化した5リッターNAエンジン、NAエンジンならではの加速感、ブレンボブレーキの制動力、街乗りの快適性、見た目より小さく感じられる車両感覚、が挙げられています。一方でカイエンやパナメーラについては、よく出来た車なので運転しているときはいいが、車を停めて外に出たときに醜悪な見た目に絶望する、としてエクステリアをこき下ろしています。またポルシェが嫌いな理由として、薀蓄を傾けるポルシェオタク（ハモンドを念頭においていると思われ）が嫌いだから、というのがよく挙げられています。一方で、Audiは「サングラスをかけてスカしている奴が煽り運転をしている」イメージであり、そういった人たちが軒並みBMWからAudiに乗り換えたためBMWに乗りやすくなった、といった表現もしています。86はコスパの良い後輪駆動のクーペであり、誰でも簡単にテールを滑らすことができる車として絶賛されています。うるさい上に荷物も積めないが、運転の楽しさがそれらに勝るといいます。ジェレミーは他にもSLやMクラスのAMG、さらにSLS ロードスターも購入したこともあるそうですが、最近のダウンサイジングターボ化されたAMGには少し不満があるようです。ただAMG GT Sはドイツ版マッスルカーとしてお気に入りの様子。マツダ ロードスターよりコスパの良い車は存在しない、というのはジェレミーの弁。余計な電子制御の介入しないアナログな操作感がお気に入りで、スピードを出すより50kmで走った方が楽しい、といったコメントもあります。ガヤルドの見た目については歴代の車の中でもトップクラスにかっこいいとしており、また盟友ハモンドもガヤルドを購入しているそうです。質素な見た目からは想像がつかないその走りが評価ポイント。グリルのデザイン以外は非の打ち所がないそうです。とのこと。またケイマンやボクスターのようなピュアスポーツカーはやっぱりMTが良いとも述べています。新番組でも相変わらずなジェレミーの偏りながらも率直な意見を車選びの参考にしたいという方は多いと思うので、今回彼のレビューの中から高く評価されている車を厳選して紹介します。このレビューでは、本人は気に入っていないが車の出来自体は褒めている、というものも含んでいます。何よりも見た目が素晴らしく、走っていて楽しいので非の打ち所のない車だそうです。フォードは日本から撤退するという話もあるので、新車で買うなら今のうちかもしれませんね。ジェレミーはドイツ車に対して概ね好意的であり、Audiもその例外ではありません。中でもR8については、ランボルギーニ ガヤルドを購入した人（ジェレミー自身を含む）が後悔するような出来の車、として賞賛しています。最近のフォーカスについてはグレードによって評価がまちまちですが、ダメな車ではないようです。。現在も高騰を続けるハイパーカー「マクラーレン F1」にも影響を与えたというホンダの傑作スポーツカー。車好きで知られるMr.ビーンことローワンアトキンソンがTop Gearのゲストで来た際にも、開口一番の話題はNSXについてでした。M2はグランドツアー シーズン1の記念すべき1回目の試乗車としても登場。
本記事では、海外メディアの評価を高評価と低評価に分けてまとめています。今回はあわせて、メディア評価とユーザー評価の乖離についても考察しました。 出典： blog.ja.playstation.com. All Rights Reserved.1 粘土で鉄粉は取れますが、水垢のきついのは無理です。 2 鉄粉 水垢はある程度取れますが、粘土には敵いません。薬剤によって腐食キズ...政令恩赦についてお尋ね致します 軽微な犯罪で罰金刑を受けた55万人が対象となってますが、飲酒で捕まった人とかもこの数に含まれるんですか？ Amazonで詳細を見る 『Ghost of Tsushima（ゴーストオブツシマ）』海外レビュー. 開発 : サッカーパンチプロダクションズ. JUN; 記事更新日 : 2020/07/23; Ghost of Tsushima.
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目次 初めて「Ride On Time」を聴く外国人 山下達郎を知ってた外国人 1：アンプタップより海外の反応山下達郎の「Ride On Time」これは1980年代、日本にシティーポッ 『Ghost of Tsushima（ゴースト・オブ・ツシマ）』海外レビュー・メタスコア .
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Gone』と比較され、また別のレビューでは『SEKIRO』や『仁王』とも比較されています。『ゴーストオブツシマ』は美しいゲームだ。このサムライオープンワールドは技術的には完璧で素晴らしい戦闘システムもあるのだが、ゲームプレイはあまりにも保守的で、ありがちに感じる。ゲームレビューを見ていると時々「肯定派と否定派がほとんど同じことを言っている」例に出くわしますが、『ゴーストオブツシマ』もその一つです。少なくとも作品のクオリティ自体はかなり高く評価されています。サッカーパンチによる黒澤明トリビュートは見ものだが、うつろなオープンワールドと肥大化したメカニクスは物足りない。魅力的な戦闘、独創的なナビゲーションシステム、最高のビジュアルが『ゴーストオブツシマ』をPS4のベストゲームの一つにしています。『ゴーストオブツシマ』は我々が慣れ親しんだ要素と独自の要素を組み合わせて面白い経験を提供します。プレイヤーはエンディングの後まで楽しめるでしょう。『ゴーストオブツシマ』はPS4の「白鳥の歌」であり、この世代を締めくくるのに値するゲームだ。戦闘は素早く滑らかで、物語とキャラクターは魅力です。やりがいのないステルスにはがっかりですが、対馬それ自体が最大の魅力です。『ゴーストオブツシマ』は間違いなく今世代で最高のゲームです。完璧なストーリーテリング、コンテンツとゴージャスな環境に満ちた驚くべき世界がオープンワールドゲームを新たな水準に押し上げました。なにかひとつでも違えば『ゴーストオブツシマ』はクラシックになれたかもしれませんが、現時点で『ゴーストオブツシマ』は優れたアクションゲームにすぎません。『ゴーストオブツシマ』のゲームプレイはさほど独創的ではなくオープンワールドにはちょっと飽きを感じるものの、そのコンテンツのクオリティ、スタイリッシュなアクション、素晴らしいサウンドデザイン、美しい環境はこのゲームを必携のものにしています。 日本車が海外からどのように見られているか気になりますよね？日本車は世界中で人気です。日本車についての海外の反応は、「品質が高い」、「信頼ができる」などのポジティブな評価ばかりです。アメリカでは3分の1以上が日本車だといわれています。では、なぜ海外では日本車が人気があり、評価されているのでしょうか？日本車は、「信頼ができる」、「クオリティが高い」などの理由により、世界でも多くの人々が愛用しているようです。2位にトヨタ、5位に日産、6位にホンダ、8位にスバルと、主要な日本車メーカーがランクインしています。日本車メーカーのシェアは、全体の約40%を占めており、3分の1以上が日本車であることがわかります。「品質が良い」、「信頼性できる」などが日本車を好む主な理由なようです。ここでは、日本車について世界からの評価を見ていきたいと思います。世界にはさまざまな国があり、海外というように一括りにすることは出来ません。しかし、日本国外ではどのような声が上がっているのかを調べてみました。などさまざまな声が上がっていました。ポジティブな意見が多く、燃費の良さや信頼ができることを理由に日本車を好む人が多いようです。日本では、日本車のデザインに不満を持つ方々がいるようですが、海外でそのような意見は見受けられませんでした。今回は、日本の自動車が海外でも人気な理由について考えていきます。ヨーロッパ全体でのシェアはわかりませんが、ドイツやイギリスなどのヨーロッパ諸国では、日本メーカーのトヨタや日産によるシェアは、おおむね1ケタ台です。アメリカでのシェアと比較をすると、日本車が大人気とはいえないようです。ドイツには、BMWやフォルクスワーゲンなどの人気メーカーが多く、激戦区であることが理由だと考えられます。また、アメリカのように日本との歴史的な関わりが深くないため、馴染み深い存在になれていないことも1つの理由かもしれません。 見た目も良くないとしながらも、改善のために違うタイヤを履かせるのは料理にゲロをトッピングするようなものだとし、ノーマルの絶妙な味付けのセッティングが肝だと評価しています。砂漠のロールスロイスの異名の通り、オフロードの走破性とリムジンのような快適性を備えていることがその大きな理由。イヴォーク、ディスカバリーなど、ランドローバー社のあらゆる車に好意的なレビューを書いています。圧倒的な速さに加え、他のスーパーカーと違いドライバーに恐怖感を感じさせない全く新しい車と評されています。またGT-Rのレビューでは、タイヤに窒素を入れている話やエンジンをわざと傾けて置いているエピソードが必ず挿入されており、そのクラフトマンシップにも感銘を受けているようです。こういう車を買える頃には禿げたおっさんになっているので、コンバーチブルや派手な色は絶対に選んではダメだと釘を刺しています。「凶暴なマツダ ロードスター」としてジェレミーがお気に入りだった車。生産終了が発表された際にはわざわざレンタルで借りてドライブへ行き哀愁に浸ったそうです。新型NSXはグランドツアーのシーズン1「エピソード9」に登場しジェームズが試乗。ジェームズは最新のハイテクハイブリッド機構が気に入った様子でしたが、ジェレミーの琴線には響かなかったようです。その後の企画でジェレミーは何度かLFAに乗ることになり、完全にそれまでの評価を逆転させ今に至ります。右ハンドルで青いLFAとなると相当台数がしぼられると思いますが、果たしてジェレミーがLFAを所有する日は来るのでしょうか？グランドツアーのシーズン1「エピソード12」では試乗レビューにも登場。ジェレミーやリチャードハモンドは、ニッチなロータリーエンジンの開発を継続していることやダウンサイジングターボにこだわっていないマツダに好意的なレビューが多く、ハモンドは現行デミオやアテンザを高く評価するレビューも書いています。ジェレミーは近年のホンダ車について、「お迎えが近い人たち（老人）のための車」（ジェレミーの母親も乗っているフィットを念頭においた発言）だとして落胆していますが、現行車では唯一好意的に書かれているのがCR-Z。他のエコカーと違い環境性能を外にアピールしないエクステリアが好みとのこと。新しく発売されるジュリア クアドリフォリオについては、サッカーEURO 2016でアイスランドがイングランドを倒したことになぞらえ、ついにアルファロメオがBMWより走行性能が優れた車を生み出した、と賞賛しています。数々のスーパーカーを試乗してきたジェレミーですが、経済力があるにもかかわらず実際に購入したスーパーカーはさほど多くありません。ガヤルドも最初は購入したいと思うほど惹かれなかったようですが、LFAの時と同様どこかで心変わりして購入に至ったようです。AMGのなかでもブラックシリーズというさらにスパルタンなモデルであり、試乗時はその凶暴なパワーと危なっかしいハンドリングに心を奪われ、乗り心地などのマイナスポイントも一切気にならないほど夢中になったというほどの入れ込み具合。Top Gear本編でも何度か登場しています。Top Gearでは散々ポルシェに文句を言っていたジェレミーですが、レビューではポルシェの性能について非常に高く評価しており、スーパーカーが軒並み異次元の価格になってしまった現代でコスパの良いスポーツカーはポルシェだけ、とも言っています。またウラカンについては、見た目はイマイチだが運転しやすく楽しい車であり、従来のランボルギーニ（見た目はいいが扱いづらい）とは真逆で興味深いとしています。といったギャグのようなものであり、後部座席についても、そこを期待して買う車ではないので問題ないとしています。(ちなみに3つ目の欠点は、車サッカー企画でスイフトを使っていることを念頭においたもの)一方で、ベースとなっているC3については酷い車、DS3カブリオレはガソリン代を払ってくれるとしても運転したくない、と辛辣なレビューとなっています。そうやってたくさんの人やモノを載せるのであれば、2台に分けるより巨大な車一台を走らせた方がエコだろうという、環境保護主義者への当てつけも含まれているみたいです。以前からずっとジェレミーが高評価しているのがスズキのスイフト。ノーマルモデル、スイフトスポーツともに絶賛されています。Top GearのMC3人が良い車として認める数少ない車の一つ。最新のレビューでも欠点として挙げられているのが、クーペやセダン、1シリーズについては全般的に高評価しており、特にM2とM6 グランクーペは現行車の中でも至高の一台だと表現しています。燃費、加速、ハンドリング全てが良い、安さと楽しさの融合、道具として完璧、ゴルフGTI（現在の愛車）より良いかもしれない、などレビューを書くたびに最大級の賛辞を送られており、珍しくマイナスポイントが全く書かれていない車です。ランボルギーニはフェラーリやマクラーレンに比べて先進的ではないけれど、滅びゆくV12エンジンへのこだわりなど、決して速さだけを追い求めるのではない開発姿勢に共感しているそうです。Top Gearでもレビューされましたが、ロータリーエンジン搭載のRX-8もジェレミーのお気に入りとなっています。見た目は複雑だが内装もよく、唯一無二のエンジンを考慮すればコスパの良い車であると述べています。熱烈な愛好家の多いジムニーですが、ジェレミーはオープン仕様である昔のものがお気に入りで今でもたまに借りて乗っているとか。街中の走りはめちゃくちゃだが、オシャレで真面目な車という評価がなされています。見た目やインテリアについては否定的ですが、それが速さを追求した科学の結果ならば仕方がない、とも表現しています。ジェレミーが少年時代Ford GT40に憧れて以来の夢が現実になった車がフォードGTであり、Top Gearのフランススペシャルでも愛車として登場しています。かっこいいエクステリア、スーパーチャージャー付き5.4Lエンジン、意外な静粛性など、取り回しの悪さ以外のすべてに満足していたジェレミーですが、盗難防止用のイモビライザーの不具合によって手放すはめになってしまったという悲しいエピソードがあります。「Power is everything.」という名言も残しているように、ジェレミーがパワー至上主義者なのはご存知の通り。そんなジェレミーにぴったりなのが6.2L V8という馬鹿げたスペックのエンジンを載せたAMGであり、このCLK63は試乗してすぐに契約書にサインした、というほど惚れ込んだ車です。わざわざ正式名ではなくKumquat（金柑）という呼び方をしていることからも分かる通りあまり良い印象は持っていないようですが、一方で車そのものの出来は非常に良いと評されており、暖かい家庭が想像される、というジェレミーらしかぬ表現も綴られています。主な理由として、北欧風の見事なインテリアに、3列シートで7人乗車してもさらに愛犬や荷物のためのまともなスペースがあるSUVである（バンではない、というのが重要）、という点が挙げられています。イギリスの富裕層はこの車で子供の送り迎えをする人が多いようで、子供の友達も一緒に乗せてあげようと思うとこの乗車人数が必要になるのだとか。三菱に続いてスズキも燃費の計測について不正があったとされていますが、ユーザーからはむしろカタログより実燃費の方が良いとして逆に評価が上がっています。説明不要のイギリス産高級車、ロールスロイス。フラッグシップであるファントムは世界最高の車として設計されており、現実世界で一番の移動手段だとして手放しの賞賛を送っています。一回り小さいゴーストについては、BMW 7シリーズの影がちらつくのが少し気になる様子。意外にも（？）、ジェレミーのレビューを遡っていくとレクサスの車そのものについては出来が良いと書かれたものが多く、IS、GS、NXなども悪い車ではないと評価されています。その他のXF、XJについても車の出来自体の評価は高め。錦織圭の愛車で有名なFタイプも今世界一かっこいい車と称し、ディファレンシャル付きのV6エンジンモデルをおすすめしています。ジェレミーにはSUVとしてまずレンジローバーが基準にあるため、Gクラス、カイエンなどはあまり好きではないようです。最近のランドクルーザーやプラドに関してもジェレミーの評価は今ひとつ。一方4代目については出来は良いものの家電的でつまらなくなったとし、北米でバカ売れしている巨大化した最新モデルについてはお気に召さない様子。ジェレミーはBMWが最高のドライバーズカーだと言って憚りません。Top GearでもM3がしょっちゅう引き合いに出されていたのを覚えている人も多いとおもいます。紙面のレビューは一般向けも念頭に置いていることもあってか、高価なMモデルではなく普通の3シリーズ、5シリーズがよく言及されています。それ以降のモデルについても、マクラーレンは完璧に作られているけれど情熱を感じる458の方が好き、488は日常でも使いやすくなったので再びマクラーレンを追い抜いた、といったレビューもあり、やはりジェレミーにとってフェラーリが特別であることがわかります。ペットとして飼い慣らすなら精密機械（マクラーレン）より恐竜（ランボルギーニ）の方がいいだろう、とはジェレミーの弁。ジェレミーは初代フォーカスを購入して10年以上にもわたり保有し続け、たまに乗っているそうです。実用性、走行性能、故障のなさなどどれをとっても気に入っているとのこと。「車の機能を持たない異様な車」でありながら、新車発表会で見た瞬間に購入を決めてしまったというほどジェレミーが惚れ込んだ車。Top GearのMCであるジェームズメイもF430を保有しており、また最近488のファーストロットと迷った挙句458スペチアーレをオーダーしたようです。対象的に、ジェームズメイはコンチネンタルの中ではW12エンジンを搭載したGTスピードが一番良い、としているそうです。見た目に関してのみ、男らしい男が乗るのには似つかわしくないとして少々不満があるようでFiatの兄弟車に大きな期待を寄せていましたが、124スパイダーは完全な期待はずれでロードスターの方が優れているという結論に達したようです。速い、内装も良い、4人乗れるし中身はVWなので信頼性も期待できる、という点から、世界で最高の車の1つだと評価しています。お金持ちの間ではW12エンジンのモデルの方が人気のようですが、ジェレミーはV8の方がお気に入り。生産終了が発表された際には、Top GearのニュースコーナーでもBad Newsとして取り上げられ、ジェレミー自らがアメリカの難サーキット「ラグナ・セカ」をNSXで限界まで攻める、という企画も行われました。現在のホンダの惨状を表す際に、過去にはNSXのような車も作っていたのに…、といった形でよく言及されています。グランドツアーではシーズン1の「エピソード10」でジェレミーが実際に試乗レビューを行っています。プジョーを始めフランス車にはあまり良い印象を持っていないジェレミーですが、このDS3については、最高のコンパクトカー、理想のファーストカー、運転するためだけに外出したくなる車、とポジティブな意見が並びます。エンジンの回り方に加え、荷室などの実用性もありロングドライブもできる、というのが主な感想。ちなみに日本でも2016年末からディーゼルエンジンが選べるようになりました。デュアリスは元々イギリスで生産が始まったモデルで、海外ではQASHQAI（キャシュカイ）という名前で売られています。響きが似ていることからか、日産Kumquat（金柑）という呼び名で度々レビューに登場する車です。一方でX5などのSAVモデルについては酷評しており、ハンドリングマシンが欲しいならSUVを買うべきではないと一蹴しています。また7シリーズについても劣化Sクラスだとして、どうしてもメルセデスに乗りたくない偏屈な人の車、と述べています。i8はハイブリッドではあるものの気に入った様子。インパネの操作感や低速時のステアリングがマイナスポイントですが、BMWのM3やM5よりも魅力的な車とも表現されています。赤いGT-Rで新幹線と競争するTop Gear Japanスペシャルの動画を見てTop Gearファンになった人は多いでしょう。ジェレミーは当初からGT-Rを高く評価しており、発売から何年も経った現在でも速すぎるロードカーとして君臨するこの車を賞賛しています。グランドツアーでもシーズン1「エピソード5」、「エピソード11」で登場しています。Top GearのヒマラヤSPでも撮影スタッフの車として写り込んでいるシーンがあり、過酷な環境において信頼できる車という評価は世界で揺るぎないものとなっています。Top Gearのレビュー回で実際にLFAに試乗したのはリチャードハモンド（この回は予算を使い切るという名目で無駄なCGなどがふんだんに盛り込まれている）であり、車の性能自体は賞賛されたものの、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンが買える値段で「レクサスのスポーツカー」を買う奴がいるか？、という評価でした。1Lエンジンで初めて100馬力を突破したというエポックメイキング的な車で、試乗車があまりに楽しすぎて壊してしまい逃げ帰ってきた（真偽は不明）、というほどジェレミーを興奮させた車。近年ジェレミーのレビューの中で存在感を増しているのがジャガー。エクステリア、走りともに素晴らしく、特に3L V6エンジンを搭載したXE Sモデルについては、BMW M3やAMG C63よりも賢明な選択だとして高評価を与えています。ハモンドもXEを賞賛しており、最近導入されたディーゼルも出来が良いとしています。兄弟車であるBRZと86ではセッティングが微妙に異なると言われていますが、その違いはジェレミーだけでなくスティグにも分からなかったと述べており、得意げに2台の違いを語る他の自動車評論家を皮肉ったコメントもあります。走りや快適性には少し難があるが、見た目が良すぎてそんなものが気にならないくらい欲しくなってしまうというのがFiat 500だそうです。スバル インプレッサと競い合って向上し続けてきた三菱を代表する車。近年、惜しまれつつ生産を終了しました。一時期迷走していたインプレッサとは違い、ジェレミーはランエボについては最後まで好意的でした。兄弟車であるレクサス RC-FについてはTop Gearのレビューで酷評されていましたが、こちらのGS Fは好意的なレビューを残しています。良い点として、やはりライバルのドイツ車と差別化した5リッターNAエンジン、NAエンジンならではの加速感、ブレンボブレーキの制動力、街乗りの快適性、見た目より小さく感じられる車両感覚、が挙げられています。一方でカイエンやパナメーラについては、よく出来た車なので運転しているときはいいが、車を停めて外に出たときに醜悪な見た目に絶望する、としてエクステリアをこき下ろしています。またポルシェが嫌いな理由として、薀蓄を傾けるポルシェオタク（ハモンドを念頭においていると思われ）が嫌いだから、というのがよく挙げられています。一方で、Audiは「サングラスをかけてスカしている奴が煽り運転をしている」イメージであり、そういった人たちが軒並みBMWからAudiに乗り換えたためBMWに乗りやすくなった、といった表現もしています。86はコスパの良い後輪駆動のクーペであり、誰でも簡単にテールを滑らすことができる車として絶賛されています。うるさい上に荷物も積めないが、運転の楽しさがそれらに勝るといいます。ジェレミーは他にもSLやMクラスのAMG、さらにSLS ロードスターも購入したこともあるそうですが、最近のダウンサイジングターボ化されたAMGには少し不満があるようです。ただAMG GT Sはドイツ版マッスルカーとしてお気に入りの様子。マツダ ロードスターよりコスパの良い車は存在しない、というのはジェレミーの弁。余計な電子制御の介入しないアナログな操作感がお気に入りで、スピードを出すより50kmで走った方が楽しい、といったコメントもあります。ガヤルドの見た目については歴代の車の中でもトップクラスにかっこいいとしており、また盟友ハモンドもガヤルドを購入しているそうです。質素な見た目からは想像がつかないその走りが評価ポイント。グリルのデザイン以外は非の打ち所がないそうです。とのこと。またケイマンやボクスターのようなピュアスポーツカーはやっぱりMTが良いとも述べています。新番組でも相変わらずなジェレミーの偏りながらも率直な意見を車選びの参考にしたいという方は多いと思うので、今回彼のレビューの中から高く評価されている車を厳選して紹介します。このレビューでは、本人は気に入っていないが車の出来自体は褒めている、というものも含んでいます。何よりも見た目が素晴らしく、走っていて楽しいので非の打ち所のない車だそうです。フォードは日本から撤退するという話もあるので、新車で買うなら今のうちかもしれませんね。ジェレミーはドイツ車に対して概ね好意的であり、Audiもその例外ではありません。中でもR8については、ランボルギーニ ガヤルドを購入した人（ジェレミー自身を含む）が後悔するような出来の車、として賞賛しています。最近のフォーカスについてはグレードによって評価がまちまちですが、ダメな車ではないようです。。現在も高騰を続けるハイパーカー「マクラーレン F1」にも影響を与えたというホンダの傑作スポーツカー。車好きで知られるMr.ビーンことローワンアトキンソンがTop Gearのゲストで来た際にも、開口一番の話題はNSXについてでした。M2はグランドツアー シーズン1の記念すべき1回目の試乗車としても登場。